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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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發佈公司:納智捷汽車股份有限公司發佈日期:2021/12/27
標題:裕隆穩好轉 迎接大機會
內容:裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示,汽車產業正面臨百年變革,該集團將以「穩、好、轉」為策略,以迎接汽車世代的下一個大機會。她強調,裕隆集團未來三到五年將擴大、強化產品導入與推出,未來十年深化人才培植,以創造堅實的百年企業。
嚴陳莉蓮罕見在接受媒體專訪時,透露接手裕隆集團的心路歷程,談她如何接下裕隆前執行長嚴凱泰留下的重擔,對於三年來的投入與考驗,嚴陳莉蓮首次接受專訪,闡述她的經營理念與對策,以下為嚴陳莉蓮的專訪紀要:
問:你曾說,汽車產業正面臨百年最大變革。你認為,當前裕隆集團的角色、未來的考驗及最大的機會是什麼?
答:環境變化快速、科技應用持續進化、產業跨界競爭激烈,可以預見的是,汽車產業將持續變革,未來的挑戰只會更險峻,但對裕隆集團來說,也是很大的機會。
產業新競局 擴大結盟應戰
裕隆過去數十年在汽車產業打下很紮實的基礎,現階段我們要務實地:「穩」住腳步、調「好」體質、「轉」型定策,把握跨出下一大步的機會。
隨著節能減碳環保要求,汽車產業「新四化」,即「電動化、智能化、連網化、共享化」趨勢,將加速創新商業模式發展。未來台灣面對cptpp要求,持續調降進口關稅等情勢,將不利台灣燃油車及國產車市場的發展前景,增添更多的經營挑戰及不確定性。
汽車業百年大變局,產業將迎來「變遷戰」,裕隆集團除延續務實轉型策略外,未來將整合集團跨公司之資源及對外策略聯盟。以裕隆、鴻海兩大集團的強強結盟為例,在新能源、智能、網聯、移動生態系等產業趨勢,都帶領集團朝向下一個十年轉型升級之路邁進。
問:裕隆集團旗下多家指標企業已有一番策略調整,這些公司未來的營運方針及策略為何?
答:先談方針,集團企業各擁資源與基礎,我當前有兩個要求:鞏固與優化。這包括裕日車、中華車、納智捷三家品牌公司,未來五年的新產品導入、推出計畫,要「擴大力度、加快腳步」,因為產品是出海口,是一切發展的根本。
裕隆汽車要發揮它製造的優勢,尋找多元客戶及新業務,例如「電動物流車及儲能業務」開拓等。至於裕融企業,在融資事業上已橫跨「汽車、企業、消費」三大金融市場,未來要持續深耕多樣化產品,市場還有很大的成長空間。
在水平事業方面,包括出行服務(格上)、維修通路(行冠)及充電網路運營(裕電),除了自身業務開拓外,未來也會與集團企業創造出綜效。
嘉裕方面,是台灣西服的第一品牌,但西服市場鈍化,嘉裕正力圖轉型,包括開發新正裝、進入軍服新通路體系及衍生開發周邊商品等。
問:承接集團最大責任後,你對經營的想法是什麼?
答:除了各事業體各自基本盤的鞏固與優化之外,我更重視兩件事,一是經營理念的改造,另一件是發揮事業體綜效。
人才擺第一 重視團隊精神
在「經營理念的改造」方面,裕隆集團是從工業製造起家,很會製造產品,但在賣東西方面就比較弱一些。我要求未來任何策略的研擬,都要從顧客的角度倒回來思考,顧客包括最終消費者以及經銷商,你要了解他們的需求,配合他們的需求,把銷售以及服務真正做到位。
在事業體綜效的發揮方面,未來在cptpp的壓力下,台灣國產車將面臨極大壓力,但是需求仍在,我們須突破框架、創新經營,以超越過去僅看成本、產品與kpi上的市場邏輯。
至於經營模式如何創新,顧客體驗與需求是關鍵,裕隆集團事業涵蓋「食衣住行育樂」,是全方位的生活集團,但各事業體傳統上不相聯屬,我們將以「數位轉型做為工具平台」,以整合集團量能。我們要讓顧客僅面對「一個裕隆」(one yulon),這是往後幾年要努力的方向。
問:在企業的轉型與創新中,最大的關鍵是什麼?
答:人才,人對了,事情才做得順。也許是因為我當國手運動員的背景,人才之外,我也重視還得要有團隊精神,就像在球場上,你要隨時視球場的情況,與隊友做好補位、打好團隊戰,如果球隊不能贏球,你個人擁有再好的成績也枉然。
在未來人才的培育上,過去集團各公司基本上是各管各的,我認為這個藩籬要打破,畢竟未來的商業競爭是「跨界競爭」,人才也要有跨界視野,更何況裕隆集團的事業橫跨了「食衣住行育樂」各領域,因此,擁有一群具備跨界視野的領導人才,更是裕隆集團未來順利「轉型升級」的基礎。
管理再進化 聆聽市場聲音
所以集團在今(2021)年推動成立「育才計劃」專案,集結集團各事業體多名潛力人才,透過機制與流程,在同一個平台上互相交流與學習,站在集團的高度,建立新視野與新能力,爭取扛起集團各事業體「轉型升級」的重責大任。
這兩年我對集團主艦企業的總經理賦予較大的權力,也希望他們承擔更大的責任,最重要的是,他們不是只顧好自己的領域就好,也要多站在集團角度貢獻心力,所以我把裕隆姚振祥總經理、裕日蔡文榮總經理提為決策委員,未來我會繼續朝這個方向走。
問:你接手集團執行長後,如何逐步推動轉型?
答:裕隆集團在凱泰執行長多年的經營布局下,打下了穩固的基礎,但在新環境下不能再用老招式。「調整」不代表過去是錯的,只是因為環境變了,不做徹底改革,那就真的錯到底了。
所以我上任之後,歸結主要就是做幾件事,一是重大決策變革。包括自主品牌納智捷朝「開放平台」務實轉型,其次、新店裕隆城改「先商業後住宅」,有序推進。這兩件事,穩住了裕隆集團的財務。
這兩件事說來輕鬆、做來複雜,若沒有裕隆的團隊,確實不容易做到。
第二件事是針對組織文化的改變。我特別重視「開放透明」的組織文化。這幾年在組織管理上,我第一是推動「7+2」的管理架構。
對裕隆集團旗下各事業體授權賦能,賦予集團企業更多權力,讓接近市場的人說話,更能聆聽市場的聲音。
所謂7+2的管理架構,即七家主艦企業、兩家專案管理公司。前者包括裕隆、中華、裕融、裕日、納智捷、鴻華先進以及嘉裕,後者則包括裕隆集團大陸總部、裕隆建設。分層管理,層次明確。
第三、是針對重要策略議題,成立集團、跨公司策略專案小組對應。我三年前接掌裕隆集團後,以「務實轉型」做為經營基調,今年集團五大上市公司都恢復盈利,但是我們未來面對的挑戰還很大。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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