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發佈公司：中國信託證券投資信託股份有限公司發佈日期：2022/1/11
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近年電動車進入戰國時代，相關供應鏈起漲，其中，電池作為電動 車的核心，漲勢更加驚人！中信投信鎖定市場近期飆車潮，及長期再 生能源興起帶動的儲能需求，推出具備王牌「ace」強勢特性的中信 電池及儲能etf（00902），助投資人績效踩油門。
中信電池及儲能etf經理人詹佳（峰）解釋，近期電動車進入百家 爭鳴時代，每多一間科技新貴、傳統車廠進入電動車領域，電動車的 廝殺就更加激烈，而電池廠就多一間客戶。一台電動車需要7,000顆 鋰電池，未來於碳中和趨勢下，再生能源發電量有望提高，而由於再 生能源間歇性發電（例如太陽能只能白天發電、風力具季節強弱）， 需要儲能系統作為配套。電動車加上儲能需求，為電池產業帶來百萬 倍需求擴張的歷史機遇。
中信電池及儲能etf具備王牌（ace）優勢，分別為聚焦a+龍頭企業 、core直攻電動車核心供應鏈、exceed更高毛利率。詹佳（峰）表示 ，電池產業進入的技術門檻相當高，高盛研究，至2030年前全球前十 大電動車電池供應商市占將達八成；也就是電池廠將維持大者恆大的 趨勢，龍頭企業受益的機會更高。
該etf追蹤ice factset電池與儲能科技指數，成分股含全球前二大 電池原料商、電動車電池供應商，鎖定龍頭企業，投資更精準得分。
詹佳（峰）指出，若拆解電動車零組件占比，可看出電池占電動車 成本高達45％，是驅動系統、車身、底盤、配備等其他零組件成本約 二至三倍左右，高昂成本驗證「電池為電動車心臟」，電池為電動車 最核心供應鏈，也就是王牌中的core。
詹佳（峰）強調，更重要的是，由於電池進入門檻高，從2015年到 2020年這段電動車起飛前的練功期，中國、美國動力電池相關專利每 年申請的數量幾乎都是電動車專利（不含動力電池）的兩倍以上，更 深的護城河造就更高的毛利率，因此電池供應鏈龍頭諸如寧德時代、 雅保公司，其毛利率高於下游的整車廠例如特斯拉、蔚來、小鵬等， 呼應了王牌中的exceed。
未來世代，能源使用會漸漸由汽油轉向電池，儲能設備也將遍地開 花，預計至2030年全球儲電裝置將成長近20倍。中信電池及儲能etf 追蹤的ice factset電池與儲能科技指數近二年報酬率為160％，相較 msci世界指數同期間報酬率為34.6％，顯見電池供應鏈受惠電動車轉 型浪潮，成長趨勢蔚然成形，而目前只是全球能源轉換的起點，未來 的表現空間值得期待。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> 資訊來源：公開資訊觀測站
電動車崛起 電池儲能成王牌 中信投信：新能源商機將遍地開花，
內容：電動車崛起 電池儲能成王牌 中信投信：新能源商機將遍地開花，目前只是起點近年電動車進入戰國時代，相關供應鏈起漲，其中，電池作為電動 車的核心，漲勢更加驚人！中信投信鎖定市場近期飆車潮，及長期再 生能源興起帶動的儲能需求，推出具備王牌「ace」強勢特性的中信 電池及儲能etf（00902），助投資人績效踩油門。
中信電池及儲能etf經理人詹佳（峰）解釋，近期電動車進入百家 爭鳴時代，每多一間科技新貴、傳統車廠進入電動車領域，電動車的 廝殺就更加激烈，而電池廠就多一間客戶。一台電動車需要7,000顆 鋰電池，未來於碳中和趨勢下，再生能源發電量有望提高，而由於再 生能源間歇性發電（例如太陽能只能白天發電、風力具季節強弱）， 需要儲能系統作為配套。電動車加上儲能需求，為電池產業帶來百萬 倍需求擴張的歷史機遇。
中信電池及儲能etf具備王牌（ace）優勢，分別為聚焦a+龍頭企業 、core直攻電動車核心供應鏈、exceed更高毛利率。詹佳（峰）表示 ，電池產業進入的技術門檻相當高，高盛研究，至2030年前全球前十 大電動車電池供應商市占將達八成；也就是電池廠將維持大者恆大的 趨勢，龍頭企業受益的機會更高。
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詹佳（峰）強調，更重要的是，由於電池進入門檻高，從2015年到 2020年這段電動車起飛前的練功期，中國、美國動力電池相關專利每 年申請的數量幾乎都是電動車專利（不含動力電池）的兩倍以上，更 深的護城河造就更高的毛利率，因此電池供應鏈龍頭諸如寧德時代、 雅保公司，其毛利率高於下游的整車廠例如特斯拉、蔚來、小鵬等， 呼應了王牌中的exceed。
未來世代，能源使用會漸漸由汽油轉向電池，儲能設備也將遍地開 花，預計至2030年全球儲電裝置將成長近20倍。中信電池及儲能etf 追蹤的ice factset電池與儲能科技指數近二年報酬率為160％，相較 msci世界指數同期間報酬率為34.6％，顯見電池供應鏈受惠電動車轉 型浪潮，成長趨勢蔚然成形，而目前只是全球能源轉換的起點，未來 的表現空間值得期待。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> 資訊來源：公開資訊觀測站