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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:集邦科技股份有限公司發佈日期:2023/3/3
標題:景氣好不好 看雙D就知道
內容:雙d(面板與dram)產業去年價格直直落,面板廠去年下半年起就 陷入虧損,雖然近期價格喊漲,但市調預估,要到第三季價格才有辦 法「重回現金成本」,意味著下半年才有機會喘口氣。
至於dram今年第一季價格續跌,市調預期各原廠第一季「營業利益 率也將由正轉負」,預期雙d上半年恐怕仍難逃虧損。
值得注意是,雙d是標準的市場大宗標準規格商品,從這兩者的短 中期現況來看,顯示整體科技業的景氣,恐怕還未走出泥淖。
集邦統計,去年第四季ddr4價格季跌23~28%,ddr5價格季跌擴大 至30~35%。去年第四季dram產業營收122.81億美元,季減幅度達3 2.5%、並超越第三季(季減28.9%),已逼近2008年底金融海嘯時 的單季36%跌幅。主要下跌原因是受dram產品平均銷售單價下跌及供 應商削價搶出貨影響。由於第一季dram價格續跌,集邦預估各原廠營 業利益率將由正轉負。
面板廠去年下半年大虧,目前價格仍在低點,第一季仍難逃虧損。 雖然近期在大陸面板廠領軍之下,各方高喊要漲價,不過仔細看這次 所謂的「供需平衡」,很重要的一個關鍵,其實是在於各面板廠大減 產、積極拉低稼動率,而非需求真正翻揚去推升價格反彈,可謂人為 斧鑿痕跡頗重。
廠商自己都表示,至今全球各世代生產線平均稼動率仍在70%以下 ,透過強力控制產出,面板供需才趨於平衡,至於需求面仍有待「戰 爭結束、通膨趨緩」後,需求才可望恢復。
而這邊就出現一些重點可以觀察,首先是,即使等到市場需求的元 氣慢慢恢復,大家都要開始拉高自己的稼動率時,問題恐怕才會出現 ,因為減產時大家有志一同(怕愈虧愈多),等要恢復正常生產時, 不知道還能否如此「有序」?
其次,先前友達宣布每股擬配發0.8元現金股利,偏保守的股利就 被市場解讀為,今年恐怕市況不明,選擇保留現金在手,期望明年全 面景氣翻揚再發放先前承諾股東的股利。因此後續景氣好不好,看來 還需要很密切地觀察。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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