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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:聯相光電股份有限公司發佈日期:2010/6/3
標題:薄膜太陽能廠:出海口雖浮現 轉虧為盈才實際
內容:雖然2010年下半薄膜太陽能廠可望開始受惠於技術提升而與主流結晶矽拉近距離,進而提升銷售競爭力,在出海口浮現下,不擔心貨品出廠後銷不出去的情況,但薄膜太陽能廠坦言,最重要是達到轉虧為盈才有生存實力,否則,下半年德國下砍補助使需求產生波動,同樣又是一波淘汰賽。
雖然薄膜太陽能廠可望在下半年陸續規劃提升轉換效率,拉近與主流結晶矽太陽能模組轉換效率的距離,使市場需求提升、出海口浮現,不過,亦有薄膜太陽能廠坦言,無福消受這個新商機的業者大有人在。
薄膜太陽能廠指出,薄膜太陽能模組轉換效率提升後,面臨最大的問題是來自於生產良率的提升,這波的考驗極可能導致薄膜廠間的競爭距離再拉開,若沒有相當的生產良率,則代表成本無競爭力,而不同薄膜廠所產出的模組,發電瓦數也有極大的差異。
轉換效率7%的非晶矽薄膜太陽能模組技術,升級至轉換效率達8~10%以上的堆疊式(tandem)微晶矽薄膜太陽能模組後,因為轉換效率上調,使模組發電瓦數提升,進而也拉高市場對薄膜太陽能模組的接受度。
不過,因為微晶矽薄膜太陽能模組的報價同樣必須參考主流結晶矽太陽能模組的價格水準,所以價格挑戰高,若產出良率無法提升導致於生產成本無法下降,同樣會面臨賣1片賠1片的命運,更可能因為產能的擴充使虧損跟著放大。所以,下半年對薄膜太陽能廠而言,不單只有轉換效率的提升,還有生產成本具競爭力達到轉虧為盈的目標。
薄膜太陽能廠表示,曾遇到客戶是由同業介紹過來訂貨的,主要就是同業無力承接訂單,因為不堪虧損又不好得罪客戶,所以介紹給其他同業接單,所以,有能力接單且達到獲利,恐怕是薄膜同業更重要的課題。
太陽能業者表示,下半年德國將下砍太陽光電補助再加上匯率變動,市場需求勢必跟著震動,對薄膜廠而言,環境挑戰也拉升,必須快速達到上述的生存條件,否則預估產業淘汰賽仍會跟著再啟動。
目前台系太陽能業者中,包括宇通、聯相及迎輝轉投資八陽已投入微晶矽薄膜太陽能組外,其餘亦積極尋找資金以購入新設備提升轉換效率。
資訊來源:摘錄電子 3 版
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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