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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:連勇科技股份有限公司發佈日期:2006/9/29
標題:新晶電 獨大的巨獸 有夢也有魘
內容:新晶電的大合併動作,因未來的「全球第一」而充滿希望;不過,此 一合併等於在一年多內合併了五家公司,中間的融合、調整充滿挑戰 ,尤其股本變大,以現有的led產業環境,如何讓每股盈餘維持高 檔,更是巨大壓力。
led上游廠產能最大的晶電與第二大的元砷,加上產能已逼近「中 型」的連勇大合併,在業界已稱得上獨大的「巨獸」,未來對其市場 競爭力,甚至價格主導權等,都有迷人之處。
但合併的過程會有一定的陣痛,例如原本元砷與聯銓各自在產品品質 (如亮度)或營運成績都有不錯表現,但合併後,除了看不見的企業 文化融合外,生產線調配、製程調整等,陣痛期拖了快一年,而包括 元砷原總經理陳錫銘出走、去年合併後出現至今年第三季仍呈現虧損 等問題,也都讓市場印象深刻。
另一個例子是,晶電在合併國聯後,今年第一季因打掉以國聯為主的 產品庫存,使得原本預估三月份就可回到三○%以上的毛利率,也拖 了幾個月。法人推估晶電今年每股盈餘約在四.五元上下,若排除與 國聯合併初期的「不可避免」因素,今年至少可以繳出五、六元的成 績。
另一值得觀察的是,此一合併案表面上是三合一,事實上是晶電、國 聯、元砷、聯銓、連勇的五合一,有形或無形待磨合之處更多;雖然 元砷與晶電合併後包括庫存、生產線等調整都已近尾聲,連勇與元砷 也宣稱九、十月份就有機會跨過單月損益平衡點。但是,歷史經驗顯 示,任何完美組合的合併案,都還是免不了需要「打掉一些東西」與 數不清的整合動作。
大的合併案,通常都是看到長線有利可圖,大晶電也不例外,以長線 來看led產業,絕對是站在制高點;但如果nb與lcd tv進 度不如預期,抑或產業景氣低迷時,大合併也會是大包袱。
用更現實的例子來算,晶電、元砷與連勇三家公司今年合計營收約九 十多億元,即使以上半年表現最佳的晶電(毛利率二八.三二%、營 業淨利一七.四八%)來算,在股本增加至五十億八千萬元後,若明 年每股要賺五元,營收要倍數成長。
因此,這一次的合併案的利多,可以說寄望在背光源等新且龐大的需 求盡快實現。 【摘錄工商a3版
資訊來源:連勇科技
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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