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發佈公司：能元科技股份有限公司發佈日期：2009/7/17
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同期鋰電池廠碩果僅存
尤其難得的是，去年各界普遍遭受金融風打擊，能元營收和獲利 卻逆勢大幅成長，成為業界矚目的黑馬。
能元科技成軍十年，早期歷經嚴重虧損，所幸在台泥集團龐大後 盾支持，克服難關，持續投入產品開發，如今已是同期成立的鋰 電池廠商中碩果僅存。
能元近三年來年平均營收成長率逾三成，且鋰電池產能產能居全 球第五大。今年整體產業受金融海嘯重創，能元科技上半年小虧 ，但預期明年市場可望回穩，營收可望再回復榮景。
能元科技公司總經理李家駿指出，能元科技最早投入生產手機用 的鋰電池，不過，投入手機電池約一年就將產品再擴展到其他應 用。
擴展產品用途避開紅海
「能元洞燭市場先機，趁早調整產品用途，避開競爭激烈的手機 市場，才能存活至今，進而開創出更新的應用與市場前景。」李 家駿道出開創藍海的致勝策略。
他說，當時鋰電池最大的應用在手機電池，但手機電池的開發與 生命周期都很短。尤其大陸的人力充足、成本低，儘管能元大量 採用自動化，生產成本還是比大陸高，很難和他們競爭。
而且手機機種變化快、每支手機應用電池變化快，往往投入成本 還沒回收，產品可能就已經改款，這些嚴峻的挑戰，造成當年許 多鋰電池業者撐不住，相繼退出。
為讓產品在激烈競爭的市場中，另闢利基。能元改變策略，將鋰 電池產品應用轉向更多元，包括電動工具、消費電子、甚至是車 輛用的串併電池。李家駿透露，由於這些應用有較高的安全考量 ，能元透過自動化、更高階技術跨入這些領域，相對形成獨特的 優勢。
bmw供應鏈成功打入
能元的鋰電池，如今用於消費性電子的比重已達40%，電動工具 的電池也超過三成，甚至是全球電動工具鋰電池第二大廠商；其 他應用還包括車輛、軍用設備與少數手機用鋰電池。
此外，能元在電動工具領域，不但快速取得領導品牌的地位，而 且打入緯創、精英、宏碁等筆記型電腦大廠的供應鏈，甚至成功 攻入對品質要求嚴苛的bmw跑車電池系統及福特的油電混合車， 奠定能元的優勢。
能元近三年營收平均成長超過三成，2007年全數打消過去的虧損 ，去年獲利快速攀升，約4.8億元，每股稅後純益達3.2元。李家 駿形容，電動汽車、電動工具及筆記型電腦等三大產業，是能元 建構的「黃金三角」，其中又以電動汽車的機會最大。
他強調，未來油電混合車很可能都而進化到全部採用鋰電池為主 ，以每輛汽車至少需要5,000顆以上的電池，這將是鋰電池產業的 最大的利多。有信心隨全球經濟復甦，能元將擠進全球前十大電 池供應商。
【摘錄經濟】 資訊來源：經濟日報
逆境求勝／能元洞燭先機 走出自己的路
內容：十年前即有不少業者看好鋰電池未來發展，大舉投入這個產業。 十年後，很多廠商早已不見蹤影，但能元科技經歷慘澹歲月苦撐 ，卻苦盡甘來，找到自己的路，如今成為鋰電池關鍵供應商，且 產品從手機用進而擴展到汽車等其他用途。同期鋰電池廠碩果僅存
尤其難得的是，去年各界普遍遭受金融風打擊，能元營收和獲利 卻逆勢大幅成長，成為業界矚目的黑馬。
能元科技成軍十年，早期歷經嚴重虧損，所幸在台泥集團龐大後 盾支持，克服難關，持續投入產品開發，如今已是同期成立的鋰 電池廠商中碩果僅存。
能元近三年來年平均營收成長率逾三成，且鋰電池產能產能居全 球第五大。今年整體產業受金融海嘯重創，能元科技上半年小虧 ，但預期明年市場可望回穩，營收可望再回復榮景。
能元科技公司總經理李家駿指出，能元科技最早投入生產手機用 的鋰電池，不過，投入手機電池約一年就將產品再擴展到其他應 用。
擴展產品用途避開紅海
「能元洞燭市場先機，趁早調整產品用途，避開競爭激烈的手機 市場，才能存活至今，進而開創出更新的應用與市場前景。」李 家駿道出開創藍海的致勝策略。
他說，當時鋰電池最大的應用在手機電池，但手機電池的開發與 生命周期都很短。尤其大陸的人力充足、成本低，儘管能元大量 採用自動化，生產成本還是比大陸高，很難和他們競爭。
而且手機機種變化快、每支手機應用電池變化快，往往投入成本 還沒回收，產品可能就已經改款，這些嚴峻的挑戰，造成當年許 多鋰電池業者撐不住，相繼退出。
為讓產品在激烈競爭的市場中，另闢利基。能元改變策略，將鋰 電池產品應用轉向更多元，包括電動工具、消費電子、甚至是車 輛用的串併電池。李家駿透露，由於這些應用有較高的安全考量 ，能元透過自動化、更高階技術跨入這些領域，相對形成獨特的 優勢。
bmw供應鏈成功打入
能元的鋰電池，如今用於消費性電子的比重已達40%，電動工具 的電池也超過三成，甚至是全球電動工具鋰電池第二大廠商；其 他應用還包括車輛、軍用設備與少數手機用鋰電池。
此外，能元在電動工具領域，不但快速取得領導品牌的地位，而 且打入緯創、精英、宏碁等筆記型電腦大廠的供應鏈，甚至成功 攻入對品質要求嚴苛的bmw跑車電池系統及福特的油電混合車， 奠定能元的優勢。
能元近三年營收平均成長超過三成，2007年全數打消過去的虧損 ，去年獲利快速攀升，約4.8億元，每股稅後純益達3.2元。李家 駿形容，電動汽車、電動工具及筆記型電腦等三大產業，是能元 建構的「黃金三角」，其中又以電動汽車的機會最大。
他強調，未來油電混合車很可能都而進化到全部採用鋰電池為主 ，以每輛汽車至少需要5,000顆以上的電池，這將是鋰電池產業的 最大的利多。有信心隨全球經濟復甦，能元將擠進全球前十大電 池供應商。
【摘錄經濟】 資訊來源：經濟日報