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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/1/20
標題:葉匡時爆料,股東粉飾太平 高鐵討論認列資產減損1,500億
內容:前交通部長葉匡時昨(19)日接受電視專訪時爆料,指出台灣高鐵昨日召開臨時董事會,討論高鐵須認列資產減損1,500億元報告案,但部分董事主張公司運量預估失準,未依證交法規定揭露重大訊息,他痛批高鐵股東只想「粉飾太平」。
昨天臨時董事會開會超過4個小時,發言人徐宜中表示,董事會雖有討論財改案的進度,但並未具體裁示如何處理,與政府之間的三件仲裁案將展延至2月中旬,屆時也將再召開董事會討論;至截稿為止,高鐵公司並未就財務問題發佈重大訊息。
據了解,台灣高鐵董事會成員對1,500億元數字如何估算,有諸多異見,討論甚久,包括運量從過去到現在,一直在減少,為何至今天才提出資產減損?因此要求台高經營團隊進一步釐清,提下次董事會列討論案。與會人士預估,即使如此,未來列資產減損金額恐逾千億元,可能須在4月底的去年財報上認列虧損。
為配合國際會計準則(ifrs),高鐵須按收益法認列公允價值,即剩餘18年的特許經營期間的票箱收入,但高鐵自2009年起將折舊方法改為運量百分比法後,折舊法採「前低後高」模式,雖降低初期折舊,達到創造帳面盈餘的短期效果,但卻為高鐵財務埋下未爆彈。
據了解,依據高鐵最新的運量測試報告,運量成長不如預期,而今年的折舊攤銷已高達240億,未來將逐年增加,當未來運量營收無法隨之成長,就有入不敷出的問題;經內部精算,高鐵資產減損最高達1,500億元。
由於高鐵公司淨值只剩482億元,為此簽證會計師已多次向高鐵反映,希望在4月底前改善財務,否則一旦認列資產減損1,500億元,帳上立即產生超過1,000億元的負債,高鐵公司也將因「資不抵債」形同破產。
高鐵局表示,高鐵公司若有負債千億的情況,即使董事會或債權人未向法院申請破產宣告,也將因構成三方聯貸契約的重大違約事項,銀行團為確保債權,將按契約規定通知交通部,終止高鐵公司的特許權。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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