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發佈日期：2009/8/2產業別：汽車業
標題：
油電混合動力車在日本已成為市場主流，今年來本田insight和豐田prius已攻占暢銷車款榜首，且車商看好「生態車」已是大勢所趨。
油電混合車prius已推出多年，但直到今年才掀起熱潮。前幾年，消費者如果想要省油，大多選擇訴求省油的傳統化石燃料汽車，因為價格較便宜。現在情勢丕變，在政府補助、以及媒體推波助瀾下，買prius、本田insight和其他油電車蔚為風潮。
車廠也爭相推出新款。豐田5月推出第三代prius，6月就擠下本田的insight，成為日本最暢銷車款；insight是3月的銷售冠軍，也是歷來躍登冠軍的第一輛油電混合車。
insight每個月賣出約1萬台，是本田預估的兩倍。而購買prius的等候期已長達五個月。
神奈川豐田汽車銷售總經理橫山說：「本來小車沒什麼地位，但現在原想買大車的人願意換成小車，只要那是prius。」
日本稱油電混合車與其他替代燃料交通工具為「生態車」。部分觀察家質疑：這股「生態車」熱潮能持續長久嗎？或者這只是政府補助造成的短暫現象？
美國就是一個例子。去年湧現的油電混合車需求只曇花一現，銷售很快冷下來。豐田一座生產prius的密西西比工廠已暫停生產。
日本的消費風潮也以短暫聞名，從皮包到遊戲軟體的各種產品，殞落的速度往往比爆紅快。不過日本車廠認為，政府提供每輛4,000美元的汰換舊車補助結束後，油電混合車銷售仍會維持強勁，理由是油價雖已從去年的高峰回落，仍算不上便宜，且由於經濟持續疲軟，精打細算的消費者還會選擇油電混合車。
日本缺乏天然資源，因此日本人向來講求效率。為節省用電，幾年前日本曾提倡不打領帶上班；家電業者也強力促銷免水洗衣機，看好消費者省水的心理。無論如何，價格仍是關鍵因素。
住在東京近郊的須賀最近訂購一輛prius，價格是他決定的重要因素。他的舊本田accord已有13年車齡，換一輛較省油的車可得到25萬日圓補助；如果選購生態車，另可獲得15萬日圓減稅。
資訊來源：經濟編譯謝璦竹
油電混合車 桃太郎搶購
內容：走進豐田日本各地經銷商的顧客心裡只有一個念頭：要開一台prius回家。油電混合動力車在日本已成為市場主流，今年來本田insight和豐田prius已攻占暢銷車款榜首，且車商看好「生態車」已是大勢所趨。
油電混合車prius已推出多年，但直到今年才掀起熱潮。前幾年，消費者如果想要省油，大多選擇訴求省油的傳統化石燃料汽車，因為價格較便宜。現在情勢丕變，在政府補助、以及媒體推波助瀾下，買prius、本田insight和其他油電車蔚為風潮。
車廠也爭相推出新款。豐田5月推出第三代prius，6月就擠下本田的insight，成為日本最暢銷車款；insight是3月的銷售冠軍，也是歷來躍登冠軍的第一輛油電混合車。
insight每個月賣出約1萬台，是本田預估的兩倍。而購買prius的等候期已長達五個月。
神奈川豐田汽車銷售總經理橫山說：「本來小車沒什麼地位，但現在原想買大車的人願意換成小車，只要那是prius。」
日本稱油電混合車與其他替代燃料交通工具為「生態車」。部分觀察家質疑：這股「生態車」熱潮能持續長久嗎？或者這只是政府補助造成的短暫現象？
美國就是一個例子。去年湧現的油電混合車需求只曇花一現，銷售很快冷下來。豐田一座生產prius的密西西比工廠已暫停生產。
日本的消費風潮也以短暫聞名，從皮包到遊戲軟體的各種產品，殞落的速度往往比爆紅快。不過日本車廠認為，政府提供每輛4,000美元的汰換舊車補助結束後，油電混合車銷售仍會維持強勁，理由是油價雖已從去年的高峰回落，仍算不上便宜，且由於經濟持續疲軟，精打細算的消費者還會選擇油電混合車。
日本缺乏天然資源，因此日本人向來講求效率。為節省用電，幾年前日本曾提倡不打領帶上班；家電業者也強力促銷免水洗衣機，看好消費者省水的心理。無論如何，價格仍是關鍵因素。
住在東京近郊的須賀最近訂購一輛prius，價格是他決定的重要因素。他的舊本田accord已有13年車齡，換一輛較省油的車可得到25萬日圓補助；如果選購生態車，另可獲得15萬日圓減稅。
資訊來源：經濟編譯謝璦竹