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發佈日期：2009/8/20產業別：航運業
標題：
由於9月將再調漲運價，貨主月底前將大量出貨，船公司下周裝載率將爆艙，希望價量齊揚，減少虧損。長榮、陽明主管昨（19）日表示，遠洋歐美航線運價紛紛成功調漲，今年下半年比上半年好，減低全年虧損。
長榮海運宣布，為迎接傳統旺季到來及提供優質服務，自9月1日起，亞洲到歐洲線運價回升，每teu調漲250美元，並反映油價，徵收緊急燃油附加費每teu175美元，合計調漲425美元。
長榮指出，亞洲到地中海航線8月15日每teu已調漲250美元，9月1日起也將徵收緊急燃油附加費每teu175美元，總計也調升425美元。
貨櫃航運復甦主要靠歐洲、美國航線，亞歐線曾跌到每teu虧損400多美元，今年7、8月成功推動今年第二、三波運價調漲，目前大陸出口暢旺，船公司幾乎都滿載，在旺季下，於是推動9月起再提升運價。
長榮、陽明、大陸中遠集團及韓進等航線，陸續公布9月運價回升計畫，各家幅度約每teu250美元至300美元間，例如中遠、韓進皆漲300美元，平均漲幅三成。
歐洲線目前運價大約每teu為1,000美元，9月基本運價再調漲後，預期可推升到1,250美元至1,300美元間，由於各家航商成本不一，有的航商將可達到損益兩平，也有航商將有獲利進帳。
航商表示，本月10日起美國線每大櫃（40呎櫃）有順利調升500美元，歐洲線下月再漲，接著第四季淡季時將縮艙，歐、美航線約縮艙兩成以上，減少船舶供給，希望屆期能再有一波運價上漲，減少今年的虧損，明年能轉虧為盈。
資訊來源：經濟余麗姿
長榮陽明歐洲線 不虧了
內容：貨櫃航運亞洲到歐洲航線9月再漲價。受惠中國大陸出口旺盛，船公司幾乎滿載，繼8月徵收旺季附加費後，長榮、陽明海運以及大陸中遠集團等，9月1日起每teu（20呎標準櫃）將再調漲250至300美元，漲幅約三成，歐洲線提前打平虧損。由於9月將再調漲運價，貨主月底前將大量出貨，船公司下周裝載率將爆艙，希望價量齊揚，減少虧損。長榮、陽明主管昨（19）日表示，遠洋歐美航線運價紛紛成功調漲，今年下半年比上半年好，減低全年虧損。
長榮海運宣布，為迎接傳統旺季到來及提供優質服務，自9月1日起，亞洲到歐洲線運價回升，每teu調漲250美元，並反映油價，徵收緊急燃油附加費每teu175美元，合計調漲425美元。
長榮指出，亞洲到地中海航線8月15日每teu已調漲250美元，9月1日起也將徵收緊急燃油附加費每teu175美元，總計也調升425美元。
貨櫃航運復甦主要靠歐洲、美國航線，亞歐線曾跌到每teu虧損400多美元，今年7、8月成功推動今年第二、三波運價調漲，目前大陸出口暢旺，船公司幾乎都滿載，在旺季下，於是推動9月起再提升運價。
長榮、陽明、大陸中遠集團及韓進等航線，陸續公布9月運價回升計畫，各家幅度約每teu250美元至300美元間，例如中遠、韓進皆漲300美元，平均漲幅三成。
歐洲線目前運價大約每teu為1,000美元，9月基本運價再調漲後，預期可推升到1,250美元至1,300美元間，由於各家航商成本不一，有的航商將可達到損益兩平，也有航商將有獲利進帳。
航商表示，本月10日起美國線每大櫃（40呎櫃）有順利調升500美元，歐洲線下月再漲，接著第四季淡季時將縮艙，歐、美航線約縮艙兩成以上，減少船舶供給，希望屆期能再有一波運價上漲，減少今年的虧損，明年能轉虧為盈。
資訊來源：經濟余麗姿