時報資訊 【時報-台北電】預計11月21日上櫃掛牌的長園科技 (8038) ,獲得豐田通商株式會社(ttc)入股2.7%股權,是國內廠商唯一。ttc的新能源(hev)事業推進部部長濱田明生特別來台出席長園科的業績發表會,為長園站台加持。 濱田明生會後接受本報專訪時表示,長園科氧化鋰鐵磷正極材料(lfpo)是取代鉛酸電池的最佳技術,豐田通商將以此技術,合作開拓中國等亞洲市場。 長園科總經理張惇育則表示,目前長園科與豐田通商共同的目標,首先是陸續淘汰鉛酸電池,雖然距離電動車的全面普及還需要一段時間,不過儲能市場持續成長,是長園科可以馬上獲利的業務來源,在獲得豐田集團的通路資源後,長園科明年的電池模組出貨將有2~3倍的成長可期。 在長園科的業績發表會上,還特別對法人機構展示豐田集團旗下豐田車體組裝的coms單座電動車,將原先燃料電池改裝為長園科的lfpo電池模組,成功達到60公里以上時速,成為lfpo電池上路第一個先例。 據了解,豐田生產的coms單座電動車,已經在日本國內成為便利商店之間的送貨車,在日本餐飲、物流等服務業引起不小旋風,有了長園科電池組裝的先例,有機會進一步取代燃料電池。 濱田明生指出,長園科的製造成本相較於日本其他同業技術,相當具有競爭力,日本在此一技術涉獵比較少,也是豐田通商投資長園科的理由,也因為看到長園科技術及成本的優勢,目前不會考慮投資日本其他新能源技術電池廠。 他表示,鋰離子正極材料是新能源產業發展的重要技術,經過許多測試,已證實可以取代鉛酸電池,並在動力、儲能的應用看到需求,豐田通商將以長園科的技術為利基,開拓整個亞洲到中國相關應用。 濱田明生也指出,長園科轉投資中國電芯廠的策略相當重要,進一步協助客戶產品,甚至銷售技術的指導上,提供生產商兼具品質及低價的產品。(新聞來源:工商時報─記者吳姿瑩/台北報導) |