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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2016/5/25
標題:美光高槓桿借貸 風險誰扛
內容:2015年12月,美國美光公司風光地宣布花40億美元買下華亞科67%的股權,當台灣政府、一般大眾和高科技公司都在迎美抗韓及成功的阻擋中國資金投入台灣半導體產業的同時,筆者在今年5月卻看到的是全台主要公家和私人銀行搶著聯貸800億元,包括台銀、土銀、合庫、華銀、一銀、彰銀、元大銀、國泰世華、北富、台新、兆豐、玉山、東方匯理、台中、永豐、台企銀,而且還要在第三回合至少追加400億元。
換句話說,美光竟然只要匯入3.4億美元或8.5%(匯率採1美元兌新台幣32.77元)的投資金額,再加上高槓桿的借貸,就可買下67%華亞科股權。這與之前私募基金想用高槓桿方式買下國巨、日月光,房市投資客用5-10%的自有資金買下仁愛帝寶,如出一轍。
筆者不反對各種商業投資行為,但研究半導體產業長達20年,經驗判斷讓我提出二點值得大家探討的風險:
一、當華亞科和美光不再可愛?
去年三星和海力士領先美光推出20奈米dram,並於今年要轉進18奈米三維高頻寬記憶體第二代(hbm2),而華亞科日前才漸漸轉入20奈米dram,在最近dram價格不振之際,華亞科毛利率從去年第1季的50%跌到今年第1季的-7%,同期淨利率從39%跌到-14%、淨現金占股東權益從21%跌到4%;美光淨利率則從22%跌到-3%(兩者今年第1季的淨利率都比三星同期的24%和海力士的12%要糟很多)。
這也解釋為何美光股價從2014年的高點下跌超過70%,要是華亞科虧損持續擴大影響100%持有的美光,或是美光本身虧損擴大而影響償債,美光等同將把67%持有華亞科的風險完美的轉嫁到全台超過15家的聯貸銀行,並對銀行股東們都有重大影響。
筆者預估,在美光利用高槓桿借貸買下華亞科後,美光的淨負債占股東權益比將會從今年第1季的27%增加到下半年的67%(這包括於今年4月向市場新增12.5億美元的負債),這比率雖然仍在可接受範圍,但預期未來幾季仍會持續惡化。筆者看不出這樣的結果對台灣半導體產業的發展和升級有何幫助。
二、假如美光與中國大量合資建廠?
當中國紫光之前要求以230億美元併購美光而遭到美國外資投資委員會(cfius, committee on foreign investment in the united states)因危及美國國家安全而否決、及前華亞科董事長高啟全加入中國紫光後,美光與中國紫光或與其它政府投資機構合資在中國建dram廠已經是不可避免的趨勢。而且,中國原訂於2025計畫達到50%半導體自給率的目標(現在邏輯產品自給率約15-20%,但若排除三星海力士中國廠,記憶體產品自給率可能連5%都不到),筆者以為中國政府應會循華亞科設廠模式,提供更優渥的條件與美光合資在中國大量建廠,搶占全球市占率。但這樣的超額供給和對記憶體價格的破壞,對華亞科未來成長性更是雪上加霜,而影響美光的獲利和償債能力及間接影響債權銀行。
建議各貸款銀行再做某種程度的風險控管,像降低聯貸金額或要求美光提某種程度的穩定抵押品—非華亞科股票、也不是對銀行無用的機器設備,以免台灣金融產業在下一波全球記憶體產業衰退中受到重傷。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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