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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2016/12/20
標題:大小企業 規劃分流管理
內容:2001年,當時經營sogo百貨的太平洋建設章家爆發財務危機,進而引發之後纏訟逾十年的經營權之爭。
時光倒流,sogo百貨經營權之爭的關鍵起源在於,如果不是2001年9月的納莉風災重創,造成sogo停業,沒有人知曉一家百貨公司停業一星期就損失逾2億元。
如果不是sogo財務亮紅燈,銀行紛紛抽銀根,可能沒有人發現,一家當時資本額僅23億的的百貨公司,居然可以替太設揹負179億的負債,以及替太設旗下公司背書保證30億元。更不會知曉,原來握有sogo百貨經營權的太平洋流通投資公司,僅是一家資本額僅1,000萬的公司。
因此,民間的公司法全盤修正修法委員會建議,大小公司的判定,應該以「集團」的角度來看,而不是以「單一公司」來看。如果當時就以「集團」總合來評估公司是大、或小,太平洋流通就是一家「大型非公開發行公司」,應該就要被監管,財務透明。
修法委員會也認為,若一開始監管機關就發現,太流公司過去財務槓桿操作,或許就不會引發後續的經營權爭議。因此,修法委員會主張,透過公司法修法的大小公司分流管理,能對太流之類的「大型非公開發行公司」提高監管標準,其重大決議需經會計師審閱,財報要經會計師簽證且公開揭露。
另一方面,修法委員會也觀察到,現行《公司法》不論公司大或小,都只能適用同一套法制。直到去年推動閉鎖型公司專節立法,對於一些公司很小,但股票流通受限制者,才有一些鬆綁機制。
修法委員認為,現行《公司法》會造成,大小公司都遵行同樣法制,對小公司而言,法遵成本太高,產生有不公平競爭,反而讓小公司站在不利之處。久而久之,大公司也因競爭威脅降低,降低競爭力,產生劣幣驅逐良幣,產業轉型不易,整體國家競爭力下降。
故修法委員會主張,要鬆綁管制,把公司分成大、小兩個標準。分流標準是先劃分為公開發行公司、非公開發行公司;前者交由《證交法》監管,後者才交由《公司法》。
非公開發行公司則採集團總和來衡量,只要營業額、總資產、員工人數有有二項符合者,則歸為大型非公發公司,資料來源則由稅局提供給經濟部。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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