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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/2/9
標題:ETF費率級距 有調降空間
內容:元大投信新發行美債20年etf,按照基金規模設置費率級距,經理費最低為0.2%,是目前唯一設置變動費率的etf。
事實上,過去也有etf設置費率級距,但成效不佳;在近年全球etf大掀折扣戰下,市場認為國內相關產品還有調降空間。
攤開市場掛牌的67檔etf公開說明書,除了現有的元大美債20年,曾有三檔etf也是根據規模設變動費率,分別是富邦台灣科技、富邦台灣金融、富邦台灣發達基金,經理費設計一律是基金規模達百億元就調降,100-300億元由原先的0.4%降至0.34%,到達300億元以上再降到0.3%。
這三檔etf發行以來都有相當時間,但投資人認同度不高,市場流動性差。截至去年,各基金規模為3.4億元、2.2億元、2億元,原先設計的費率級距效益因此無法發揮。
反觀富邦近年成功發展陸股、日股等海外etf,規模都達百億元,卻未再見到費率級距設計。富邦投信表示,過去設費率級距,就是希望提升規模,去年下半年重新評估效益,決定改採統一費率,把台股原型etf的經理費降到0.15%,這已是業界最低,並持續朝拉抬規模的目標努力。
至於市占率最高、也最早發展etf的元大投信,美債產品主要因應市場需求,掛牌隔日就火速公告調降費率,相當不常見。目前市場上多數經理費較高的產品都來自元大,包括台灣50槓反etf、元黃金與元石油傘型etf,經理費都是1%,共同特色是涉及期貨操作,尤其商品期貨的轉倉成本高,但也都是有相當規模的產品。
近年國際市場競爭激烈,貝萊德、先鋒等指標業者都積極調降etf費用,不少錢進海外的投資人,常把海內外產品一併比較。元大投信執行副總黃昭棠說,目前國內產品仍以台灣市場為主,相對於海外產品對接全球市場,費率設計難免有落差,但元大也積極把產品推廣到海外,尋求更大的規模效益。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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