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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/4/10
標題:郵政長照,應有配套
內容:百年來專攻郵遞、儲匯業務的中華郵政,將轉型進軍長照業務。交通部長賀陳旦認為,中華郵政可盡更多社會責任,擬以「全台走透透」的郵差,關懷偏鄉獨居老人,透過送餐及主動探視等方式,建立通報機制及照護網絡,協助完成長照2.0的最後一哩路。
交通部希望參考日本作法,透過郵局的廣泛布點、擁有社會信任等特性和簡易壽險結合,發展社區性日間照護和訪視業務。交通部將多方研究評估,並和衛福部、金管會等長照及保險的主管機關研議。
交通部認為,郵局遍布全台鄉鎮,是中華郵政跨界至長照的最大優勢;而且,郵差天天在同個地區送信,地方政府提供的社會救助金,也是由郵差轉交;郵差不僅清楚鄰里內有多少老人,也熟知老人的住址和狀況,較容易掌握老人日常生活行蹤。
據聞交通部準備建立郵差探視送餐關懷制度,大致內容如下:郵差若是多日未見轄區內的長者出門,將由郵差主動上門探視;另外,推動郵差送餐服務給轄區內獨居老人,以及加強關懷偏鄉地區的長者,以彌補現有長照人力不足問題。
衛福部照護司長蔡淑鳳表示,交通部的想法非常創新,也合乎台灣文化特色;而且,長照2.0計畫核心就是社區自助、互助及共助概念,如果能將長照2.0的服務概念與資源,透過郵差提供給全台各角落的老人,即可在送信時找到目前長照服務網絡之外的老人,向縣市政府通報轉介。不過,衛福部也表示,目前郵差有自己核心業務,要如何作為長照2.0計畫的協助資源,還須要進一步規劃相關配套。
交通部與衛福部高層固然一片叫好,但是中華郵政工會表示,在實務執行上有困難,建議未來應配置專門人力進行長照的相關業務,相關同仁也應有專業執照,否則會增加外勤困擾。
中華郵政工會理事長鄭光明更直言反對,「根本不可能做到」。他說目前基層郵差都超時工作,大多都反映希望不要加班,將工時控制在八小時以內;若是還要再加重郵差業務量,「基層反彈一定很大」。
郵局也面臨「世代交替」問題,中華郵政基層郵差人力約有九千人,許多資深郵差都將屆齡退休,今年已出現近四百名員工退休,如果交通部想推動郵局發展長照業務,恐讓郵局已經吃緊人力再雪上加霜。郵政工會強調,目前大部分外勤都是七、八年級生,現在的年輕人重視勞動權益,和過去四、五年級生的想法不同,若強制要求年輕郵差進行本分以外的業務,一定會有反對聲浪。
郵政工會表示,若是協助代送物資、電話訪問獨居老人,工會當然樂意配合;但過去曾發生郵差遭失智老人指控「偷拿錢」,百口莫辯,而且郵差缺乏救護及諮商專業,建議最好和社工合作,並增加專門人力處理長照業務,且提供同仁進修機會拿到相關執照。
其實,中華郵政在2008年起已和各縣市社會局合作,郵差執勤時同時會順便慰問關懷獨居老人。當時也曾討論是否分擔長照業務,提供送餐、送藥服務,但最終因用藥有專業,而送餐有時間限制,不易與郵差送信路線及時間同步,為了不增加郵差的負擔,沒有未進一步的發展。
交通部也表示,中華郵政不久之前提出的郵資調漲方案,雖然尚未實施,但計畫漲幅高達20%至60%,在今年各項物價調漲之際,提出這個漲幅超高的漲價方案,若未能進一步發揮國營事業的社會責任,可能會讓外界觀感不佳。
事實上,郵資調漲能否使中華郵政的郵務部門轉虧為盈,尚在未定之數。高科技帶來的各種替代方式,讓郵務減少是一個必然的趨勢,固然26年未調漲郵資很不合理,但巨幅的調漲,恐怕讓民眾更不願使用郵政服務,而且漲幅過高,恐使中華郵政成為今年通貨膨脹的代罪羔羊。
郵政工會以七、八年級生重視勞動權益,和過去四、五年級生的想法不同,做為可能引起反彈的理由,這種說法似乎對七、八年級郵差不盡公平。事實上,郵局內部同工不同酬的情況嚴重,四、五年級郵差或職員大多是郵局改制公司時由郵政總局轉任,待遇與福利都比後來考入郵局的七、八年級郵差高出近一倍以上,七、八年級生重視勞動權益其來有自,不宜以年齡或代溝作為唯一理由。
綜言之,交通部的規劃,一方面可以緩和郵資調漲的不良觀感;另一方面郵差送信業務減少,用增加送餐服務取代也不為過;第三方面,郵局辦理慰問、關懷獨居老人已有經驗,作為長照2.0計畫的協助資源是最佳選項。但須具備的兩個重要配套,一個是提供專業及證照的相關訓練,七、八年級年輕人學習及吸收能力強,反倒是培養第二專長的優勢;另一配套是由衛福部編列預算,作為外勤七、八年級郵差增加長照服務的補貼,一方面不增加中華郵政的財務負擔,另一方面改善中華郵政內部同工不同酬的現象,創造多贏的格局。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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