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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/5/11
標題:京華城股東自救會 力爭560%容積率
內容:代表開發金、兆豐金、中石化、中華工程、台灣農林、中華票券、台一國際、中福國際、中鼎工程、大將開發、崇友實業等12家上市櫃公司的京華城股東自救會,昨(10)日在京華城抗議,自救會表示因日前看到京華城董事長率主管向股東致歉,因此以實際行動聲援表達支持,主張「北市府不正義,還我560%」。對於公務員怠惰,不願依法行政,自救會則痛批「與米蟲何異?」
對於台北市長柯文哲4月在居住正義論壇中,在媒體前公開表示,京華城容積案將依法行政,但日前竟然把容積率問題推給前朝,要京華城必須走行政訴訟,自救會昨天也表態「不能接受」。
自救會認為,台北市府應作為卻不作為,寧可讓企業與股東勞民傷財、曠日廢時,都是政治考量。自救會質疑,柯市長為選票,不惜打擊企業、罔顧股民權益,投資京華城直接股東及間接股東高達129萬,估計在台北市約有40萬名相關股東,將會用選票表達立場,以爭取人民應有的權利。
自救會強調,京華城配合政策捐地捐錢,容積率原就是第三種商業區560%。京華城位址原屬唐榮鐵工廠所有,民國76年公開招標由威京集團取得土地後原擬興建工業大樓,因當時政策要求工業區退出台北市,79年北市政府在於法無據下先要求威京捐地30%,並在80年2月13日公告京華城土地使用細部計畫變更案時,同意變更為第三種商業區,容積率為560%。
其相對負擔為地主應捐地30%,共7,913平方公尺,規劃設計為公園、廣場之用,並登記為台北市政府所有,此公告範圍除京華城外尚包括周遭區域的地主。
京華城公司於86年捐地30%,87年陳水扁擔任市長時再要求京華城捐贈2.2億元,京華城公司也順應要求在92年捐贈2.2億元做為建築偶戲博物館之用。
自救會指出,京華城容積率「爭議」始於郝市府時代,把京華城容積率錯誤登錄為392%,期間雖京華城歷經6次送件,仍屢次遭市府都發局駁回,導致京華城公司損失嚴重,基地容積率更被無故減損,股東權益也受侵害。自救會表示,不排除將向市議會陳情,向市府討個公道。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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