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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/9/15
標題:SOFC台灣揚威世界的亮點產業
內容:政府定出各種再生能源的階段性發展目標,市場關注度較小的燃料電池,前經濟部長李世光也定出2025年、60mw以及2030年、300w的發展目標,但比起太陽光電以2025年、20gw為目標,可說小巫見大巫。
「why not sofc?」這是許多人的共同疑問,保來得協理李輝隆分析,台灣建構完整的sofc供應鏈,包括連接板及電池芯、電池堆等關鍵零件及電源供應器、熱交換器等均可自製,並成為業界巨擘bloom energy的重要合作夥伴,供應比重甚至超過五成,發展燃料電池產業的優勢是;sofc有機會成為台灣另一個揚威世界的產業。
但由於燃料電池發電以天然氣為原料,台灣仰賴進口,天然氣成本為世界最高,但電價卻是全球第五便宜;對比國外電價高、天然氣便宜,突顯台灣發展sofc的成本劣勢,也是主要的困境。李輝隆強調,信賴性、效率及成本為市場評鑑新能源的三大主要考量,成本居最後順位,意味著新能源發展初期成本高、普及率低,價格必然高於化石燃料,但以信賴性及效率的優勢勝出,在專家眼中,電力供應的穩定性更勝於成本因素。
他山之石,可以攻錯。美國是全球sofc產業的領頭羊,bloom energy為業界規模最大、技術也最先進,apple在內的主要大企業都全面採用。朱秋龍表示,日本積極發展氫能,對sofc也採取友善態度,系統及零件業者分別可享五成及三成補助。台灣保來得與日本保來得都是連接板生產工廠,境遇卻大不同;在台灣一切靠自己,未有政府奧援,與較日本雙重補助相較,有如天壤之別。
日本保來得今年在熊谷工廠建置發電容量達250kw的sofc系統,為重要的里程碑。韓國政府也看到sofc在能源供應的重要性,以扶植財團的一貫手法,冀望再造另一個三星;目前雖未竟其功,卻也顯示不凡的眼光與魄力。各國政府都看到sofc的重要性,全力補助產業也動起來。業者表示,也許學法律的人比較不懂產業,若錯過現在這個最佳的發展時機,將失去優勢,一旦對手坐大,將面對更嚴酷的競爭。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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