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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/10/16
標題:配合政策 公股銀反成國艦國造苦主
內容:慶富造船聯貸案迄今已兩個月未繳利息,日前還傳出慶富造船想申 請破產保護,公股行庫無疑是慘重災情下的最大苦主。從聯貸銀行團 名單可發現,進場的銀行清一色是公股行庫。
所以如此,並非是公股行庫搶貸此案,據了解,真正原因在於當年 政院及國防部直接「關切」,政院更是直接召公股行庫董總赴政院開 會,表明要求支持「國艦國造」,儘管多家公股行庫內部評估時已感 受到未來可能發生的違約風險,但在政治壓力下,只得硬著頭皮做。
知情人士指出,慶福造船在103年時最早鎖定由兆豐銀籌組聯貸案 ,甚至出動國防部,與當時某位南部的立委出面向兆豐銀「關切」, 但兆豐銀內部幾經掙扎,仍對慶富聯貸投下反對票。
兆豐反對重點包括:一、天期最早提出來的年期為11年(後來降為 8年),期間太長;二、6艘獵雷艦,只有一艘在義大利建造,其他五 艘要由台灣來製造,難產的風險太高;三、總金額規模太高,與資本 額完全不對稱,且當時120億元的保證額度太高。
兆豐銀當時評估,慶富資本額只有5.6億元,即使是增加到30億元 ,和當時慶富所開出的352億元總資金需求相較,實在落差太大;此 外,即使是要國艦國造,這種一艘是由義大利建造,其他5艘全部拿 回台灣自建的作法,在技術移轉的難度實在太高。
此外,慶富最早是由中國信託為其進行擔保信用狀的開立,但103 年之前,中信銀已要求慶富必須將其存款100%設質,因此慶富將貸 款重點轉向公股行庫,而且金額要求更多,這讓兆豐感到「不妙」。
兆豐銀最後因而堅持不作,不當管理銀行、也不願參貸,並且以當 時已有承作海巡署包括巡防艦、救難艇等其他保證、授信案,換取不 參與慶富聯貸案的空間。
其實除了兆豐銀,其他公股行庫內部也看出類似的問題,也都有留 下內部討論的會議紀錄。一位公股行庫主管說,慶富當初以僅僅6億 元的資本額,標到國防部的國艦國造案是小孩玩大車」,就算後來慶 富增資到30億元,相對其貸款金額超過200億元,槓桿也太大。 <摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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