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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/10/20
標題:政府允諾 設台灣新車評價制度TW-NCAP
內容:日前,交通部研擬推動屬於台灣的新車評價制度(tw-ncap),除 最基本的上市前安檢測試外,針對評價項目、管理辦法及運作模式, 將車輛安全等級分為五星等。行政院長賴清德昨在臉書承諾,明年將 先編列1億元預算,並要求交通部年底前向立法院提檢討報告,確實 保障民眾行車安全及消費者資訊。
明年先編列億元預算
台灣汽車工業號稱超過一甲子,終於要在民國108開始啟動有如eu ro-ncap一般的的新車評價制度,雖然起步得非常晚,但是總比完全 不做來得強。過去這幾十年以來,台灣市場有國產車與進口車,在進 口車的部份,尤其是資訊發達之後,消費者很容易獲得同款車的安全 資訊,好比美、歐、日的新車評價報告,車商也會提出資訊,藉以獲 得消費者的青睞。
然而在國產車的部份,縱然設計相同、工法相同,國產車在民眾「 國外的月亮比較原」的情結下,向來被賦予安全性較差的刻版印象。 縱然國產車商逐年都在新車安全項目上加強,甚至從最基本的鋼板原 料改善,仍然改不了「南橘北枳」的原罪。而國內並非無法檢驗車輛 的安全性,「財團法人車輛研究測試中心(artc)」目前正是擔任這樣 的角色,然而許多資訊的不對等,引起消費者、專業汽車媒體長年疑 慮。
正如現行政院長賴清德在自己的臉書專頁所述:「我國現行大客車 車身結構強度法規可以「電腦模擬」取代實車翻滾測試,小客車安全 法規也有基本要求標準,但是,檢測結果只分為合格或不合格(可上 市或不可上市),民眾無從得知詳細檢測狀況。
目前在歐洲、美國、日本、拉丁美洲、紐澳甚至中國,除了最基本 的上市前安檢測試外,都另有自己的新車評價制度(ncap, new cara ssessment program),針對上市新車做撞擊測試,並將結果分級,透 明公開給民眾作為購車參考依據,也藉此提升車商對安全性能之重視 。」
源起於美國的ncap,全名為new car assessment program新車評價 計畫,此制度乃是針對已上市的車輛,進行不同於法規制度的測試評 比,其內容通常比法規嚴苛。目前歐、美、日、韓等汽車工業發達國 家已陸續實施,甚至是後起之秀的中國汽車市場也已經有了c-ncap。
促進車安的正向循環
然而,ncap制度非屬法規強制執行的一環,其精神僅是提供消費大 眾更進一步的參考依據,將數據轉換為淺顯易懂的星等評價,針對「 人」的保護進行更嚴苛的要求。就像經常提及的euro-ncap星等評價 ,與美國的nhtsa、iihs的評價,在獨立、超然的運作下,其評鑑報 告成為全球車壇非常重要的指標。尤其歐規的評價制度,更納入主動 安全、行人保護等評估項目。深入去思考ncap或是euro ncap並非僅 給予消費者星等評鑑的參考訊息,更深一層的意義在於啟動消費者對 車輛安全的意識,最大的核心價值在於成為促進車輛安全的正向循環 。
tw-ncap真正上路或許還要兩、三年之後,在這個階段難道國產車 就不值得信任?這裡看見一個非常勇敢的例子,就是納智捷直接挑戰 euro-ncap規格的撞擊測試,證明自有品牌的國產車早已經跟上了歐 系車強調安全的步伐,最實際的反饋呈現在銷售數字上。另一個值得 一書的就是在台立足45年的福特六和,在one ford的全球策略之下, 新款車遵守原廠規範採用高強度硼鋼,車身剛性大幅提高。福特六和 今年更大手筆投資高端設備,等於是為岌岌可危的國產車出路做出一 個明確解答,「提供與進口車相同品質」才能再次爭取消費者的認同 。
帶動國產車銷售信心
雖然起步稍晚,但是tw-ncap總算有了落實的時間表。在進口車越 來越強勢的市場現況,國產車除了比配備、比服務、比價格,也該回 歸到最基本的造車水準,提供國人更紮實、更安全的國產車。tw-nc ap正式上路之後,相信能推動有如euro-ncap的正向循環,再次帶起 國產車的銷售信心。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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