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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/11/3
標題:成敗都政策 誰敢挺政府?
內容:寓言故事中的父子騎驢,不管是父子牽驢走路、爸爸騎驢、兒子騎驢、一起騎驢,都被路人指指點點,最後只能扛著驢子,此次慶富案就是典型的父子騎驢,怎麼做都不對,人云亦云、輿論壓力下,不管怎麼做,都註定滿足不了任何人,只會出現代罪羔羊。
過去政府標案的信評最高,被視為最不會違約,因此相關政策貸款被銀行視同最安全的貸款,豈知,支持政策跌了跤,不但要認列損失,甚至還被調查,這樣一來,簡直讓政府政策貸款直接打入「垃圾債券」等級,除非有高利率的補貼風險,不然就只能列入拒絕往來戶。
財政部的加強公股管理方案,明確指出三大點,包含公司治理、經營綜效、政策落實;「政策落實」明明白白寫在上面,試問,若是百分百公股持有或大股東是財政部的公股行庫,哪家能不配合?甚至公股行庫還會有競賽來看誰最支持政府政策。
慶富案出現缺失,一銀確有相當多需要改進的地方,但回到根本,「支不支持國艦國造的政府政策」,只要有這樣的大旗揮舞,公股行庫哪家膽敢不配合,所謂專業和支持政策,到底誰凌駕誰?政府和銀行似乎都該想一想。
如今政府政策貸款風險已變得如此高,公股行庫還是回歸專業,除非政府百分百作保,不然沒利潤、利潤低的政府政策貸款一律不做,安穩度日、「不做不錯」才最好。
像是什麼國防自主計畫、新南向、5+2或綠能,如果真要細究,沒有一個完全沒風險,但民營銀行有董事會把關,公股行庫董事會以政府代表占多數,出了事才來怪董事長一個人,好像也不是完全公平。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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