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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2018/3/27
標題:核四爛帳全民埋單 擬9年攤提 每度電漲0.11元
內容:核四爛帳全民埋單,台電初步評估核四停建後,目前帳上2,832億元資產,提列資產減損約為2,600億元,擬透過電價逐年回收,經長沈榮津昨(26)日指出,分9年攤提是比較「務實的做法」,屆時每度電約需上漲0.11元。
依現在平均每度電價為2.6253元估算,因核四成本轉嫁全民,屆時電價會再比現在上漲4%。
沈榮津昨在立院接受立委質詢時指出,2025年非核家園估算每度電價上漲0.5元,其中,燃氣替代燃煤,影響電價每度約0.12元;再生能源發電占比提升約影響每度0.27元;核四若分9年減損,影響電價約0.11元。
惟台電強調,初步規劃核四資產轉負債有4種方案攤提,分別為9年、20年、25年、30年攤提,目前最終方案尚未定案。
沈榮津指出,廢核四後,2,600億元資產減損費用擬透過電價分年攤提,依年份長短,分攤費用不同,若分20年每度電影響約0.058元、25年每度影響為0.047元、30年每度影響為0.039元。
台電強調,核四資產減損方案仍在內部評估中,待行政院正式行文確認核四不重啟後,才會啟動。
核四現帳面價值為2,832億元,立委曾銘宗質疑若需認列資產減損約2,600億元,如何攤銷?依照國際會計準則一次減損,台電恐有破產之虞,且恐會影響台電信用評等。
台電回應表示,一次減損會影響台電財報,台電淨值3,111億元,若一次減損仍會有淨值,因為台電每年有固定電價收入,且可保留有合理利潤,現金流穩定,再加上核四屬於「沈沒成本」,減損並不會影響現金流,所以應不會影響信評。
台電接著表示,過去沒有這樣的案例,一次減損這麼大的金額,台電還在研擬分次減損辦法,之後會向經濟部提出方案,再報金管會,爭取分次減損。
台電指出,核四資產減損後,未來規劃20年、25年、30年透過電價回收成本。2016年燃氣發電占32.4%、燃煤占45.4%、核能占12%、再生能源占4.8%。依電業法2025年非核家園規劃,屆時燃氣發電占50%、燃煤占30%,再生能源占20%,核能發電歸零。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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