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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:睿能創意股份有限公司發佈日期:2018/3/31
標題:新創vs.傳產的無交集戰爭
內容:gogoro在主打的換電系統之外,釋出自行充電的裝置,也讓光陽提 出ionex能源解決方案,不再是唯一的「充換電」並行的全能方案, 6月要出爐的台灣電動機車換電系統標準,市場預期將會是「兩套並 行」的公版。
電動機車市場進入兩雄爭霸的白熱化局面,光陽的ionex與gogoro 的能源解決方案,表面上都是既可充電、也可換電,但實際上卻是截 然不同的兩套邏輯。
光陽ionex標榜「在家充電」最好,原有電動機車的電池與性能足 以應付日常通勤需求,快充、電池交換則是因應臨時性、非計畫性的 移動需求而設,是「充電為主、換電為輔」的邏輯。
至於gogoro的邏輯,是「換電優先」,充電只是讓車輛在低電源或 完全沒電的情況下,可以獲得緊急能源補充,讓車主可以移動至最近 的換電站交換電池。邏輯迥異的兩套能源解決方案,也反映出新創、 傳統企業策略思考上的差異。
新創企業講究短時間內達到擴張與快速成長的成果,傳統產業則是 將本求利、步步為營;就像共享單車業務,自行車廠捷安特經營的y oubike與新創業者推出的obike,營運策略大相逕庭。「目前還看不 到任何獲利的可能性」,某傳統機車業者一語道破抗拒加入gogoro陣 營的關鍵,像gogoro這樣為了快速占領市場,砸大錢投資換電系統建 設,電動機車賣一台賠一台,「3年內燒掉百億元資金」,這可不是 一般企業可以接受的。
gogoro著眼於未來達到經濟規模後,源源不斷的能源管理財與資訊 流所帶來的龐大利益與影響力,然這經濟規模點何時到來,沒人知道 ;「gogoro可以輕鬆從資本市場募集資金,我們可是在掏老本跟人家 拚」,傳統企業當然不敢貿進。
無論是能源解決方案,或是企業經營理念,邏輯不同,gogoro與非 go陣營有交集的可能性自然不高,也讓業界一般預料,6月工業局將 端出的電動機車換電系統標準規格將會有「兩套」,各吹各的調。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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