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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:采鈺科技股份有限公司發佈日期:2008/6/13
標題:台積封測布局精材為樞紐...
內容:半導體主流製程將跨入45奈米,後段高階晶圓級晶片尺寸封裝(wlcsp)需求漸起,為此台積電著手佈局封測事業。如今台積電轉投資的精材、采鈺方向確定,加上將銅鑼園區設立後段封測據點,以後段封測支援前段晶圓代工策略已更具體化。
精材董事長蔣尚義表示,台積電推出開放創新平台(oip),精材確定是後段封測佈局的主要成員之一,台積電在發展封測市場的策略與佈局上,其實都與精材有合作或是技術共同開發等關係。他透露,過去精材訂單來自豪威(omnivision),為提升業績來源,在台積電在入主精材後,也提供微機電(mems)等三項封裝技術給精材,效益將在今年底、明年初陸續顯現。
台積電執行長蔡力行在去年釋出台積電將跨足後段封測市場的消息,市場也多次傳出台積電計劃成立後段封測廠,並投資6,000萬美元採購相關機台。對此,精材執行長林俊吉透露,台積電在封測市場要發展的是wlcsp技術,不論是現在或未來,都跟精材有技術開發與合作關係。
林俊吉進一步分析,晶片走向輕薄短小與多功能化已是趨勢,目前在晶圓級封裝技術中也引入了系統封裝(sip)製程,亦即在晶圓的正反兩面都進行一次wlcsp封裝,而台積電要做的就是前段的、晶圓正面的wlcsp封裝,至於製程難度高的反面拉線封裝將由精材代工。
換言之,在台積電設後段封測廠後,該廠也將與精材有合作關係,至於這家新廠未來與精材是否會有更進一步的合併動作,目前沒有任何具體決定。
身兼采鈺執行長的林俊吉也表示,雖然先前台積電轉投的采鈺,曾有要到上海松江設廠的計畫,但現在已經確定采鈺不會到中國設廠,而是會以聯發科對面的廠區為發展基地。此外,精材2-3年內不會有赴中國設廠計畫,台積電在封測產業的佈局上,將會根留台灣。
精材現為本土最大的wlcsp封裝廠,至今主要訂單來源為豪威的cmos影像感測器封裝,在全球手機用相機中約有3成市佔,台積電在3年前正式入股,現在已是精材最大股東及主要經營者。
資訊來源:工商時報
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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