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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣電力股份有限公司發佈日期:2018/11/30
標題:風電躉購費率 明年下調12%
內容:經濟部昨(29)日預告2019年離岸風電躉購費率,由今年每度5.8498元下修為每度5.1060元,降幅達12.71%,不僅降幅超過外界預期,經濟部取消「前高後低」階梯式分段費率,並設定發電量每瓩3,600度的上限,也就是滿發時數達3,600小時,不再適用躉購價格,台電只會以當年發電成本採購。
經濟部政務次長曾文生昨日表示,2019年躉購費率有二個月預告期,經濟部預訂在12月底開聽證會,經濟部對於上修或下修都抱持開放態度,開發商或各界若有意見,可提出具體佐證數據,費率審議委員會會再討論。預訂於明年春節前後定案。
目前達德、上緯已向經濟部提出電業籌設申請,可望拿到今年每度5.8元躉購費率;依規定,其他遴選得標業者,包括沃旭、cip、海龍、中鋼、台電等業者,皆須於明年底取得電業籌設許可,否則將失去建置風場資格。經濟部昨預告每度5.1060元躉購費率,開發商是否繼續玩下去,得再觀察。
曾文生強調,我再生能源躉購費率之審訂完全看成本端,採建置成本加計合理報酬率;經濟部審訂躉購費率已經考慮國際成本、國產化、未來成本降幅、以及開發商要額外負擔成本等因素,並有相關事實及數據根據來推定開發成本。
曾文生表示,台灣只有躉購一途,國外有直供、躉購等方式,因此費率訂定除了參考德國、英國、丹麥建置成本外,國內特有因素,如產業成熟度、未來本下降趨勢等,也都要考慮。
他表示,因歐洲風場開發逾10年,台灣開發時程短,分別以學習率12.5%及實際案例估算,台灣開發成本多出每瓩約1.8萬元。國內海事工程經驗少,審議委員會在計算未來成本降幅,也降得較少,對開發商也有利。
此外,依規定,外商還要負擔併網成本、漁業補償成本、以及加強電網成本等,都已考慮在每度5.1060元價格內。至於離岸風電資金成本設定為6.05%。
<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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