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發佈公司：華德動能科技股份有限公司發佈日期：2018/12/22
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業界指出，自動駕駛可望繼電腦、智慧手機之後，成為下一個科技創新的全球戰場，預估全球自駕車在2035年將達到800萬輛規模，而在2030年的商機上看8,000億美元。
「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」昨天啟動，車王電在現場展示首部華德自駕中巴，並提供與會的各界代表試乘體驗。搭配台中花博舉行，運行場域內包含一個開放智慧路口，進行優先號誌及路口安全防護警示系統。
台中市交通局此次運行計畫，結合了政府資源及民間企業共同合作，包括經濟部、工研院，在地車輛技術產業團隊車王電、華德動能，通訊技術團隊台數科，雲端網路團隊緯創，交通顧問團隊鼎漢、客運業團隊豐榮客運，以及交通部科顧室的技術協助。
主導這項計畫的車王電總經理室協理余正雄指出，自駕中巴車體是由華德動能打造，是自主研發製造，比起國外的自駕小巴，中巴可以載運的乘客更多，更適合做為接駁車，且採用純電動車，也為環保盡一分心力。
至於車內配置是由車王電自行研發的車聯網技術，在行控中心可做遠端即時車內監控，與乘客雙向通話、智能影像辨識、車載資訊，當有異常會通報行控中心達即時車輛安全監控，車內並設置wifi熱點，提供高規格乘客服務及智能乘車空間。
余正雄指出，這次發表的自駕車有三大特色，包括為工研院自主研發的人工智慧自動駕駛感知系統，同時是為台灣及亞洲地區獨特交通狀況，例如機車相對較多來量身打造，加強特殊道路環境設計。
此外，還可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等，將能應用在特定場域例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等，目前包括中科園區、台中工業區、東海大學、全大運等，都有計畫推動試行。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站
車王電自駕車 邁大步
內容：車王電（1533）跨足自駕車產業再向前邁出一大步，旗下華德動能經過近一年的籌備，首部自駕中型巴士將從今（22）日起，在台中水湳智慧城開放為期一個月的試乘體驗，目標兩年後進入量產，推升公司營運動能。業界指出，自動駕駛可望繼電腦、智慧手機之後，成為下一個科技創新的全球戰場，預估全球自駕車在2035年將達到800萬輛規模，而在2030年的商機上看8,000億美元。
「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」昨天啟動，車王電在現場展示首部華德自駕中巴，並提供與會的各界代表試乘體驗。搭配台中花博舉行，運行場域內包含一個開放智慧路口，進行優先號誌及路口安全防護警示系統。
台中市交通局此次運行計畫，結合了政府資源及民間企業共同合作，包括經濟部、工研院，在地車輛技術產業團隊車王電、華德動能，通訊技術團隊台數科，雲端網路團隊緯創，交通顧問團隊鼎漢、客運業團隊豐榮客運，以及交通部科顧室的技術協助。
主導這項計畫的車王電總經理室協理余正雄指出，自駕中巴車體是由華德動能打造，是自主研發製造，比起國外的自駕小巴，中巴可以載運的乘客更多，更適合做為接駁車，且採用純電動車，也為環保盡一分心力。
至於車內配置是由車王電自行研發的車聯網技術，在行控中心可做遠端即時車內監控，與乘客雙向通話、智能影像辨識、車載資訊，當有異常會通報行控中心達即時車輛安全監控，車內並設置wifi熱點，提供高規格乘客服務及智能乘車空間。
余正雄指出，這次發表的自駕車有三大特色，包括為工研院自主研發的人工智慧自動駕駛感知系統，同時是為台灣及亞洲地區獨特交通狀況，例如機車相對較多來量身打造，加強特殊道路環境設計。
此外，還可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等，將能應用在特定場域例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等，目前包括中科園區、台中工業區、東海大學、全大運等，都有計畫推動試行。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站