鴻準專業未上市股票新聞佈告欄提供目前未上市股票(興櫃股票)即時公司公告、相關個股新聞及產業新聞。
發佈公司：晉禾企業股份有限公司發佈日期：2008/2/27
標題：
該研發聯盟業者包括：中鋼公司、友信國際、正大模業、竹華工 業、宗鉦企業、晉禾企業、德宏恩企業等七家。今年６月聯盟成 立屆滿二年，屆時將針對二年來在研發、改善的具體成果提出完 整說明。
中鋼公司林鴻榮博士指出，台灣的螺絲螺帽產業是一個與中鋼共 同成長發展的典型用鋼產業，在中鋼投產以前，外銷量不到１０ 萬公噸，隨著中鋼投產，在南部地區，尤其是岡山一帶群聚發展 ，多年來業者致力於各種生產設備國產化，大幅降低設備投資成 本，加上中鋼提供物美價廉的鋼料，持續研發供應各類高級冷打 材，使得台灣螺絲螺帽產業具有其他國家或地區無法取代的競爭 優勢。螺絲螺帽業的外銷量因而急速增加，民國８０年首次突破 １０萬公噸，同時外銷量世界第一，螺絲螺帽產業也是中鋼公司 棒線產品的核心下游產業，占中鋼棒線產品六成以上的市場用量 。
林鴻榮說，我國的螺絲螺帽產業，多年來在上下游體系良好配合 下，已成為年產量近１５０ 萬噸，占世界產量１３～１４％的 規模。然而從產值觀點，台灣螺絲螺帽的總產值約２０億美元， 只占全球產值的７．５％；若再就外銷美國市場產品平均單價而 言，台灣的產品平均價格偏低，大約是日本產品的三分之一，顯 示在質的方面，與先進國家有段距離，在上下游整體產業鏈上， 仍有許多關鍵技術待突破，以促進產業升級、產值提升。另外， 中國大陸螺絲螺帽產業快速發展，年產量已超過３００萬噸，外 銷量超過１００萬噸，且近年來努力提升品質，因此，國內業者 必須加速升級，以擺脫中國大陸的威脅。
有鑑於此，中鋼公司與金屬中心合作進行產業深度查訪，分析出 此產業的強弱點及面臨的機會與挑戰，並研擬出產業升級的策略 。由當時台灣生產的螺絲螺帽產品的統計分析，可發現屬於低、 中價位的大眾用途及工業用途的標準規格產品占約八成，而屬於 高價汽車用途產品僅２０％，這與汽車扣件占扣件總量的４０％ 相比，有很大的成長空間。未來台灣螺絲螺帽產業高值化的發展 ，應以開發高價位的汽車扣件為主。
但是國內螺絲螺帽業要進入汽車扣件高值化領域，仍有產業鏈的 空缺需要填補，包括：鋅合金電鍍技術、模具加工自動化技術、 扣件成品自動檢測技術、產品行銷通路建構等。由於所需建立的 技術項目涉及的領域很廣，且包括車廠認證、市場通路等障礙克 服，因此由中鋼主導並結合下游業者及金屬中心，於民國９５年 成立研發聯盟，推動相關實質的技術研發及產品高值化的推展。
除了技術研發的努力外，產品通路的開拓亦是提升產值與產業競 爭力的關鍵項目，在這方面，中鋼轉投資的中盈與中碳公司已與 下游廠商合資購得美國螺絲螺帽的通路商，可將台灣生產的螺絲 螺帽產品直接賣給終端的使用客戶，擺脫過去行銷通路受制於人 、只能賺取微薄加工利潤的困境。
林鴻榮說，在扣件聯盟努力下，使得２００４年以來台灣扣件產 量雖下滑，但因單價持續提高、產值持續成長，使得扣件出口值 在世界上仍能維持領先的地位。 【摘錄經濟a20版】 資訊來源：經濟A20版
扣件聯盟努力有成 產值破千億
內容：國內螺絲螺帽產業為朝高值化發展，於民國９５年成立研發聯盟 ，在近二年的努力下，已顯著提升機械用、汽車用高品級扣件產 品的比例，２００７年第二季出口平均單價達２．４１美元／ 公斤，２００７年前兩季產值約新台幣５３９億元，較２００６ 年同期成長２２％，預估２００７年產值約新台幣１，０２２億 元。這些努力使得螺絲螺帽業的產值持續成長，出口值維持世界 第一的水準。該研發聯盟業者包括：中鋼公司、友信國際、正大模業、竹華工 業、宗鉦企業、晉禾企業、德宏恩企業等七家。今年６月聯盟成 立屆滿二年，屆時將針對二年來在研發、改善的具體成果提出完 整說明。
中鋼公司林鴻榮博士指出，台灣的螺絲螺帽產業是一個與中鋼共 同成長發展的典型用鋼產業，在中鋼投產以前，外銷量不到１０ 萬公噸，隨著中鋼投產，在南部地區，尤其是岡山一帶群聚發展 ，多年來業者致力於各種生產設備國產化，大幅降低設備投資成 本，加上中鋼提供物美價廉的鋼料，持續研發供應各類高級冷打 材，使得台灣螺絲螺帽產業具有其他國家或地區無法取代的競爭 優勢。螺絲螺帽業的外銷量因而急速增加，民國８０年首次突破 １０萬公噸，同時外銷量世界第一，螺絲螺帽產業也是中鋼公司 棒線產品的核心下游產業，占中鋼棒線產品六成以上的市場用量 。
林鴻榮說，我國的螺絲螺帽產業，多年來在上下游體系良好配合 下，已成為年產量近１５０ 萬噸，占世界產量１３～１４％的 規模。然而從產值觀點，台灣螺絲螺帽的總產值約２０億美元， 只占全球產值的７．５％；若再就外銷美國市場產品平均單價而 言，台灣的產品平均價格偏低，大約是日本產品的三分之一，顯 示在質的方面，與先進國家有段距離，在上下游整體產業鏈上， 仍有許多關鍵技術待突破，以促進產業升級、產值提升。另外， 中國大陸螺絲螺帽產業快速發展，年產量已超過３００萬噸，外 銷量超過１００萬噸，且近年來努力提升品質，因此，國內業者 必須加速升級，以擺脫中國大陸的威脅。
有鑑於此，中鋼公司與金屬中心合作進行產業深度查訪，分析出 此產業的強弱點及面臨的機會與挑戰，並研擬出產業升級的策略 。由當時台灣生產的螺絲螺帽產品的統計分析，可發現屬於低、 中價位的大眾用途及工業用途的標準規格產品占約八成，而屬於 高價汽車用途產品僅２０％，這與汽車扣件占扣件總量的４０％ 相比，有很大的成長空間。未來台灣螺絲螺帽產業高值化的發展 ，應以開發高價位的汽車扣件為主。
但是國內螺絲螺帽業要進入汽車扣件高值化領域，仍有產業鏈的 空缺需要填補，包括：鋅合金電鍍技術、模具加工自動化技術、 扣件成品自動檢測技術、產品行銷通路建構等。由於所需建立的 技術項目涉及的領域很廣，且包括車廠認證、市場通路等障礙克 服，因此由中鋼主導並結合下游業者及金屬中心，於民國９５年 成立研發聯盟，推動相關實質的技術研發及產品高值化的推展。
除了技術研發的努力外，產品通路的開拓亦是提升產值與產業競 爭力的關鍵項目，在這方面，中鋼轉投資的中盈與中碳公司已與 下游廠商合資購得美國螺絲螺帽的通路商，可將台灣生產的螺絲 螺帽產品直接賣給終端的使用客戶，擺脫過去行銷通路受制於人 、只能賺取微薄加工利潤的困境。
林鴻榮說，在扣件聯盟努力下，使得２００４年以來台灣扣件產 量雖下滑，但因單價持續提高、產值持續成長，使得扣件出口值 在世界上仍能維持領先的地位。 【摘錄經濟a20版】 資訊來源：經濟A20版