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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:元大證券投資信託(股)公司發佈日期:2019/3/25
標題:元大引領趨勢 邁向投信2.0
內容:全球金融科技創新,翻轉資產管理產業,國內公募基金規模最大的元大投信因應新潮流,啟動大規模組織及策略改造,未來除了以智慧化、跨資產、跨平台的管理模式,提供投資人全方位解決方案,更期許引領台灣資產管理業轉型邁向「投信2.0」。
台灣投信產業起自1983年國際證券投資信託公司成立,迄今基金投資的發展史將近40年,與時俱進的投資思維和商品創新不斷翻轉國內投信業生態,近來大肆盛行的智能財富管理、數位支付等新金融科技,更加速產業轉型意識。
今年升任元大投信董事長的劉宗聖,長期關注資產管理業發展並領導元大轉型,他談到公司未來藍圖時表示,將接軌國際高度智能化、整合化的營運模式,翻轉早期的「投信1.0」架構,升級為「投信2.0」,開發更能滿足台灣人口高齡化及數位理財的多元投資服務。
目前元大公募基金檔數與規模排行業界前列,領先發展國內首個主打etf與結合人工智慧的「etf ai智能投資平台」,內部組織並完成大規模整合,可突破傳統資產界線打造全方位解決方案,未來轉型成果受到注目。以下為專訪紀要:
問:元大啟動新一波轉型,能否談談「投信2.0」的構想?
答:「投信2.0」是相對於「投信1.0」的概念,台灣投信業有相當長的時間在「投信1.0」發展,這個階段依賴市場潮流,什麼熱門、募集什麼基金,容易導致同質化、價格戰的問題。
我認為,這樣的結構性挑戰,雖有很多因素造成,但最重要的原因,來自整個產業投入的研發(r&d)不多,其次是有國際觀的人才有限。
基金發行
轉向需求驅動
「投信2.0」有三大重點:一是加強技術研發,二是基礎建設完善,三是多工╱多元人才的培育,唯有透過基金管理前、中、後台的升級,才能開發差異化服務,進而創造附加價值。
元大投信不定期走訪各大資產管理公司,每年都有多趟拜訪行程,國際級服務視野,讓我們有不斷創新的能力,也有很優秀的人才。
如我們過去領先發展多檔國內第一、甚至亞洲第一的新型etf,或結合人工智慧(ai)建立「元大etf ai智能投資平台」,抑或剛完成組織大整合,突破過往主動式基金與etf分開管理的架構,整合為單一的「one team」,可開發跨資產的解決方案,都經過多年汲取國際經驗。
觀察此脈絡,也可發現元大在早期訴求產品創新,至今已轉向多元的服務創新、人才創新、平台創新,未來還會加強通路創新。
這也是我們目前在國際上看到最重要的趨勢:投信公司不再單純銷售基金,奠定在產品基礎上,投信可廣泛接軌機構、企業、退休族及一般投資人需求,開發全方位的解決方案。
因此,未來元大將持續致力於各類創新,我們積極擴張產品線外,也將善用已導入的智能化、跨資產與跨平台運作模式,滿足台灣投資人愈趨多元的需求。
問:「通路創新」範疇有哪些?
答:台灣共同基金銷售倚賴銀行,etf由於在次級市場交易特性,多數發行投信會訴求與券商合作,但從「投信1.0」轉為「投信2.0」,很重要的意義,還包括基金發行由供給驅動(ipo),轉向需求驅動;投信公司必須先傾聽需求,再思考發展什麼產品。
這對照銀行通路,元大除了維持一定的ipo目標,今年將規劃推出etf的連結基金,也就是同檔etf,股票投資人可自次級市場交易外,偏好基金的銀行族也能在銀行平台申贖。
日前主管機關已通過法規,初步開放台股etf可發行連結基金,若境內投信有躍進計畫的特殊資格,可再發行連結海外etf的共同基金。
台灣etf這幾年發展迅速,成大眾青睞的理財工具之一,但受限法令規範及投資管道,多數投資人於次級市場買賣,使etf的投資族群集中在股票交易人,而銀行雖也有行之多年的申贖平台,但實際運作上,還是委託券商下單,衍生出交易不即時、產品缺乏彈性等挑戰。
客製服務
滿足理財需求
例如投資人在股市看到etf價格,券商買入通常是另一個價格,抑或有投資人喜歡交易etf,但不希望拿太多股息,若透過連結基金將etf「共同基金化」,就能比照共同基金,以單一淨值交易,或開發配息累積型的etf。以台股歷史最久的元大台灣50為例,這檔基金規模有700億元,十多年來累積的銀行族扣款金額僅7億元,足見其突破空間。
券商通路方面,今年元大也導入需求導向的合作模式,包括先前攜手台中銀證券及銀行,推出可扣款元大五檔etf的投資組合,充分結合元大廣大的產品優勢與不同通路的理財需求。
另外,「元大etf ai智能投資平台」汲取國際經驗,有很好的交易策略;我們將積極因應各方需求,發展客製化的投資服務。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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