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發佈公司：元大證券股份有限公司發佈日期：2005/9/27
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以個別基金來說，則是大華大華基金、元大多多基金、統一統信基金 等，持股相對多。大華大華基金八月底前五大持股為長榮、台塑化、 裕民、新興、陽明，航運股比重達三四．五四％，相交於八月六日當 週的三八．八二％，已有逐步減碼的態勢，但比例仍屬同類型基金中 偏高者。
實際上，目前投信握有航運股碼多半集中在大華，目前投信握有航運 股籌碼，多半集中在大華、統一及元大投信手上，因此一旦法人籌碼 出現鬆動，賣壓將相當驚人，不僅自己的共同基金出脫持股，更可能 連帶引發持股較少的投信，獲利了結或停損賣壓出籠。
統一投信基金管理部副總呂文輝表示，高油價的趨勢，中長線來說將 侵蝕運輸類股獲利，尤其航空股受傷將最重，貨櫃也有一定程度的影 響，因此，雖然代表散裝航運景氣的ｂｄｉ指數出現反彈，也無法有 效激勵股價。呂文輝表示，目前統一投信持有航運股比重已到ｃｏｍ ｆｏｒｔａｂｌｅ的水位，約在一成左右，因此，買賣波動不至於太 大。 【摘錄財訊6版 資訊來源：元大證券
法人換股 航運股中彈倒地 大華、統一、元大投信動向可留意
內容：根據台灣經濟新報資料顯示，截至九月十六日止，持有航運股比重較 高的投信，吩別為大華投信持股約一一．七三％、統一投信持股一一 ．二％、元大投信持股六．四三％，其餘如第一富蘭克林投信、富達 投信、華南永昌投信、景順投信、玉山投信及德信投信等，持有航運 股比重均在二％以上。以個別基金來說，則是大華大華基金、元大多多基金、統一統信基金 等，持股相對多。大華大華基金八月底前五大持股為長榮、台塑化、 裕民、新興、陽明，航運股比重達三四．五四％，相交於八月六日當 週的三八．八二％，已有逐步減碼的態勢，但比例仍屬同類型基金中 偏高者。
實際上，目前投信握有航運股碼多半集中在大華，目前投信握有航運 股籌碼，多半集中在大華、統一及元大投信手上，因此一旦法人籌碼 出現鬆動，賣壓將相當驚人，不僅自己的共同基金出脫持股，更可能 連帶引發持股較少的投信，獲利了結或停損賣壓出籠。
統一投信基金管理部副總呂文輝表示，高油價的趨勢，中長線來說將 侵蝕運輸類股獲利，尤其航空股受傷將最重，貨櫃也有一定程度的影 響，因此，雖然代表散裝航運景氣的ｂｄｉ指數出現反彈，也無法有 效激勵股價。呂文輝表示，目前統一投信持有航運股比重已到ｃｏｍ ｆｏｒｔａｂｌｅ的水位，約在一成左右，因此，買賣波動不至於太 大。 【摘錄財訊6版 資訊來源：元大證券