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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2020/1/15
標題:5G標金煞不住 上看1,500億
內容:5g首波頻譜暫時得標金衝破1,300億元,大幅超出國庫目標400億,還沒結標跡象,業者昨(14)日絕望表示,「再標下去,標金恐上看1,500億元」,加上還有第二階段標位置,可能得農曆年後才會結束競價作業,完成釋照。
國家通訊傳播委員會(ncc)表示,5g首波頻譜數量競價作業進入第25天,暫時得標價為1,325.17億元,今日五家業者中華電信、台灣大、遠傳、台灣之星、亞太電信將持續競標。
最熱門的3.5ghz頻段暫時總得標金額到1,308.69億元,較底價上升438.6%,每單位(10m)暫時得標價來到49.27億元,如果大業者要拿80到90m頻寬,頻譜成本將高達394到443億元,小業者要取得5g入場券,成本也逼近100億元。對比亞太電信2019年營收142.46億元,台灣之星131.24億元,「入場券」所費不貲。
5g競飆到天價,業者也呼籲,希望能降低或取消頻率使用費。ncc代理主委陳耀祥表示,要等到開始商業運轉後,才會出現頻率使用費的相關費用,屆時才有可能討論相關議題。
他表示,目前標金的用途,主要用來進行偏鄉基礎建設,以及鼓勵產業的5g創新應用發展,不會用在補貼業者建設和資費上。
業界人士表示,五家電信業者搶3.5ghz黃金頻段,卡在「關鍵10mhz」,假設中華電、遠傳各拿80mhz,台灣大考量與亞太電共頻,分別拿60mhz、20mhz,台灣之星堅持要40mhz,總和280mhz,仍高於這次釋出頻寬270mhz,「10mhz」就是標金衝高的關鍵。
此外,第一階段數量競標完成後,進入第二階段的「位置」競標前,還有至少七天的冷卻協商期,今年農曆年假自下周四(23日)開始放假,這兩天再不結標,整個釋照作業將拖到農曆年後。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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