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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2020/3/9
標題:要消費者用得起… NCC研擬管制5G資費
內容:為加速台灣5g發展,帶動台廠5g產業鏈蓬勃發展,行政院定調,5 g資費必需讓消費者用得起,為落實該政策方向,據了解,行政院已 委託ncc研擬配套措施,而ncc正研議針對5g設立具有市場顯著地位者 (smp)機制,進行5g資費管制。
據了解,行政院已彙集各部會意見,而各部會甚至各方意見幾乎都 提出了可以針對5g購機補貼及5g資費補貼具體作為,但行政院除了研 擬手機購機、資費補貼可行性之外,也希望相關部會提出配套措施, 尤其不能讓台灣的5g資費比南韓等其它已5g開台的國家高。目前南韓 5g上網吃到飽最低門檻相當於新台幣2,260元,歐美電信公司也多落 在2,000元左右,中國甚至取消5g上網吃到飽。
據了解,ncc除了代理主委陳耀祥日前在立法院公開表示,期許5g 資費落在民眾消費得起的1,300元左右之外,ncc在「電信管理法」相 關子法將研擬smp機制。
現行「電信法」在第一類電信事業資費管理辦法即已針對「市場主 導者」設立smp規範,但只在3g時代,電信三雄被宣告為市場主導者 ,依規定,電信三雄上市前的電信資費、降價或漲價都必須送到ncc 、經ncc審核通過後才能推出。4g時代的資費,因電信三雄殺價至49 9雙飽,兩家新進業者台灣之星及亞太電信的4g資費更殺低到百元有 找,4g資費充分競爭,因此,ncc並未宣告4g市場主導者,電信業者 的4g資費只需送ncc核備。
電信三雄日前針對5g資費推出早鳥方案,基於5g標金飆高加上網路 投資成本高,早鳥方案主要資費方案1399元(月租1,399元)已回到 4g剛開台時的雙飽資費水準,距離499雙飽已有一段不小差距。不過 ,業者坦言,國內4g電信資費已經是全球最低,未來政府若管制5g資 費,電信業者擔心5g資費一開始就落在相對低點,對於電信三雄未來 獲利恐怕不利。
ncc則強調,5g開台初期會先觀察市場競爭態勢,若已充分競爭, 就沒有設立smp制度必要,若競爭態勢不如預期,就有設立smp的必要 性,而相關法規必須提前完備。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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