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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣中油股份有限公司發佈日期:2020/4/22
標題:中油、台塑化淌血 同步大減產
內容:5月西德州中級(wti)原油期貨出現負數報價,引發市場一片錯愕,且全球因疫情封鎖造成需求急凍,第二季油價仍有下探1字頭壓力,中油、台塑化油品事業營運壓力加大,同步啟動減產20~30%策略因應;台塑化更預估,油品市場在第二季要回復正常恐怕是看不到了!
紐約商業交易所(nymex)5月西德州中級(wti)原油期貨,每桶收在負37.63美元,台塑化對此表示,雖然歐美新冠肺炎疫情高峰曲線有趨緩跡象,但各國解封進度將採逐步鬆綁策略,需求回復緩慢,且非洲、印度等地似為下一波疫情爆發焦點,即使其對全球經濟影響較小,但封鎖措施也會讓經濟、交通運輸等活動暫停,預估油品需求要回復正常狀態恐怕在第二季是「看不到」了。
台塑化認為,產油國的減產協議遠不及全球因疫情封鎖造成的需求萎縮缺口,第二季油價仍有下跌壓力,短線每桶或會看到1字頭,但整體來說,每桶20美元價格區間的下探空間有限。
此外,西德州原油出現「負油價」,但台塑化、中油回應,國內的油價調價計算公式7d3b,是以七成的杜拜油價和三成的布蘭特油價為基準,並沒有納入美國期貨油價,所以這次負油價,對國內油價沒有影響。
面對跌跌不休的油價,台塑化、中油同步啟動減產策略因應。台塑化推估,第二季油品事業操作率約77~78%;石化事業則因石油腦跌幅大,乙烯等石化原料仍有收益,維持100%運作。
中油油品日煉量65萬桶,國內市占近八成,因航空燃油需求萎縮最大、柴油居次,煉油量減產三成因應,但此舉將使單位成本墊高,加上產品跌價損失,營運虧損包袱仍顯沉重。
國際原油持續走低,中油因煉製成本與售出價格時間差二、三個月,原油跌跌不休,庫存、在途跌價損失擴大,加上石化需求低迷,價格下跌,第一季稅前虧損175億元;其中油品事業虧100億元(含石化虧15億元),另存貨評價損失92億元。台塑化首季稅前虧損125.85億元,稅後虧損99.93億元。
台塑化強調,過去沒有賣不出去的油,只有價格、利潤好不好,現在因全球新冠狀病毒疫情爆發,油價下探壓力沉重,一旦不及變動成本,就不會賠錢出售,將以力保利差收益為首要營運原則。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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