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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2020/10/26
標題:電信業:不輕易啟動5G資費戰
內容:五家電信公司表態,短期之內,不會輕易啟動5g資費價格戰!gsma預估台灣5g用戶普及率將在2025年達到48%,換言之,以國內現有2,907.5萬戶行動通訊用戶來看,需要再花五年以上的時間,才會讓過半的4g用戶升級申辦5g資費。
對於5g資費議題,中華電信表示,5g資費不應太低,業者才有能力持續創造5g價值。台灣大則將iphone12手機限定只能搭配5g資費,且門檻限定在999元以上。
遠傳電信總理理井琪表示,台灣4g商轉時程較其它國家晚,但一開台就立即面對資費價格競爭壓力,5g方面,台灣5g頻譜執照期為20年,屬全球5g商轉的前段班,但頻譜標金飆高,各家電信商都有很沈重的成本壓力,井琪強調「5g看起來會比較慢熱,但慢熱能讓消費者好好體驗到5g的好處,只要大家都不急著刺激不必要的惡性競爭,20年都有好日子過也很好。」意味著5g時代,遠傳不輕易啟動價格戰,也期待同業不要輕舉妄動。
台灣之星總經理賴弦五認為,各家電信應該都不會願意在5g資費進行競爭,畢竟5g網路等各項投資一直在增加,若5g資費持續下降,將無法支撐整體產業持續發展。
台灣5g開台至今將近四個月,雖然各家電信公司都未公布5g實際用戶數,然市場推估中華電信5g用戶已超過20萬、領先各家同業,加計台灣大、遠傳及台灣之星,整體市場的5g用戶數才剛超過50萬上下、普及率還不到2%。
而全球5g最早商轉的南韓,在開台後一年,5g用戶數即超過600萬、約10%左右普及率,主要是有賴於韓國政府從政策面全力支援,台灣能否突破南韓5g普及速度?仍有待觀察。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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