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發佈公司：德信綜合證券(股)公司發佈日期：2021/5/25
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■電子股量極縮，轉強訊號
德信證券自營部副總吳文彬認為，運輸股頻頻爆量，市場追高意願低，投資人宜提防高點已近，電子股量縮極致則出現轉強訊號。
24日台股早盤反應「校正回歸」確診數利空，一度重挫165點，但護盤資金再度點火台股主流熱門股-貨櫃三雄長榮、陽明及萬海，期望藉由交易熱絡航運股維繫台股人氣，終場順利扭轉台股頹勢，台股指數上漲36.2點穩住紅盤作收，日k連兩紅。
■貨櫃三雄當沖比均逾七成
上市運輸類股就在當沖居高不下，陽明、萬海及長榮當沖比均跨越七成，分別達72.68％、72.53％及70.1％，慧洋-ky、中櫃、志信、新興及台驊投控當沖比達60.12～67.2％，締造上市運輸類股指數24日成交比重達37.28％，創新高，上市電子指數持續失血，成交比重降至37.32％，跌破四成。
群益期貨分析師容逸燊表示，航運個股波動度夠大，賺價差資金積極搶進，長榮期貨24日成交量高達20餘萬口，熱絡程度已經逼近小型台指期的25萬餘口。
德信證券自營部副總吳文彬認為，24日台股資金往運輸股單一方向湧入，上市運輸類股指數盤中成交比重超過四成，首度超過上市電子類股比重，終場兩者占比雖差異不大，但從價量結構也透露出航運股高點已近，電子股量縮極致已蓄勢待發，投資人宜密切留意。
■德信證：航運防高點已近
吳文彬分析，近期萬海連續大漲，尤其24日再度漲停，但長榮、陽明追價意願明顯降低，頗有拉萬海出長榮及陽明的操作，同時當沖、隔日沖占比太大，顯示資金有賺就跑，且三檔個股股價來到前波壓力區，預計航運類股的高點已近。
不過吳文彬以長榮、陽明及萬海走勢來分析，5月初波回檔修正並未跌破季線，同時反彈也超過0.618的幅度，確立處於回升波行情，未來若股價漲多拉回至月季線之間，強勢股仍具有投資價值。
永豐投顧總經理李學詩持偏保守態度表示，航運族群過熱，24日整體414多檔上市電子股成交金額與23檔航運相當，大多數資金都圍繞貨櫃航運股，由於電子股接單出現雜音，台股需要數月整理，季線、16,500點不容易站穩。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> 資訊來源：公開資訊觀測站
運輸股爆量 一度飆贏電子
內容：台股24日上市運輸（航海運加運輸）類股再度成為盤面主流，資金大舉湧入，推升盤中成交比重突破四成，一度超車電子股比重；但中場過後，居高思危的買盤急凍，航運類股指數終場以176.67點作收，大漲7.98％，成交比重則下滑至37.28％，與電子股37.32％僅一步之遙。■電子股量極縮，轉強訊號
德信證券自營部副總吳文彬認為，運輸股頻頻爆量，市場追高意願低，投資人宜提防高點已近，電子股量縮極致則出現轉強訊號。
24日台股早盤反應「校正回歸」確診數利空，一度重挫165點，但護盤資金再度點火台股主流熱門股-貨櫃三雄長榮、陽明及萬海，期望藉由交易熱絡航運股維繫台股人氣，終場順利扭轉台股頹勢，台股指數上漲36.2點穩住紅盤作收，日k連兩紅。
■貨櫃三雄當沖比均逾七成
上市運輸類股就在當沖居高不下，陽明、萬海及長榮當沖比均跨越七成，分別達72.68％、72.53％及70.1％，慧洋-ky、中櫃、志信、新興及台驊投控當沖比達60.12～67.2％，締造上市運輸類股指數24日成交比重達37.28％，創新高，上市電子指數持續失血，成交比重降至37.32％，跌破四成。
群益期貨分析師容逸燊表示，航運個股波動度夠大，賺價差資金積極搶進，長榮期貨24日成交量高達20餘萬口，熱絡程度已經逼近小型台指期的25萬餘口。
德信證券自營部副總吳文彬認為，24日台股資金往運輸股單一方向湧入，上市運輸類股指數盤中成交比重超過四成，首度超過上市電子類股比重，終場兩者占比雖差異不大，但從價量結構也透露出航運股高點已近，電子股量縮極致已蓄勢待發，投資人宜密切留意。
■德信證：航運防高點已近
吳文彬分析，近期萬海連續大漲，尤其24日再度漲停，但長榮、陽明追價意願明顯降低，頗有拉萬海出長榮及陽明的操作，同時當沖、隔日沖占比太大，顯示資金有賺就跑，且三檔個股股價來到前波壓力區，預計航運類股的高點已近。
不過吳文彬以長榮、陽明及萬海走勢來分析，5月初波回檔修正並未跌破季線，同時反彈也超過0.618的幅度，確立處於回升波行情，未來若股價漲多拉回至月季線之間，強勢股仍具有投資價值。
永豐投顧總經理李學詩持偏保守態度表示，航運族群過熱，24日整體414多檔上市電子股成交金額與23檔航運相當，大多數資金都圍繞貨櫃航運股，由於電子股接單出現雜音，台股需要數月整理，季線、16,500點不容易站穩。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> 資訊來源：公開資訊觀測站