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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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發佈公司:發佈日期:2022/3/30
標題:電價凍漲 加重油電經營壓力
內容:電價在漲聲響起爭議中,經濟部召開的電價審議會卻以俄烏戰爭致 油價漲跌波動劇烈為由,破天荒議而不決,形同讓上半年(4~9月)電 價處於「凍漲」狀態。這樣的結果未必是明智之舉,不但令企業未來 經營狀況懸在半空中,更甚而加重油電虧損的經營壓力,不利節能減 碳。
國際原油價格受俄烏開戰影響,時而大漲或大跌,波動太大,短期 內看不出未來明確走勢,進而影響電價審議委員決策,讓4月起新電 價變成「暫時性凍漲」。雖然凍漲對產業及民生有好處,但連帶用電 大戶是否要提前在5月中實施夏月電價等議題也懸而未決,形同暫緩 ,讓企業無所適從,進而增加經營困難。
事實上,以去年10月凍漲的國際燃料價格來對比,就不難看出,台 電發電成本究竟漲了幾倍,該不該反映成本。但經濟部僅對外宣稱, 油價氣價及煤價大多採取長約來平抑漲幅,但實際上卻未將各項能源 價格波動逐一公開透明,僅以國際油價漲跌波動大,作為暫緩決策的 理由,實在難以說服外界。
更何況,五月中提前實施用電大戶夏月電價,早已研議多時,與這 次電價調漲與否無關,連帶這項決策也議而未決,實在令人納悶,此 與削峰填谷、以價制量、抑制大戶用電尖峰的政策本意有所違背。
倘若一味凍漲扭曲市場價格,瞻前顧後不敢站在專業決定,徒只犧 牲油電二家國營事業,油氣持續凍漲已讓中油虧慘,至四月累積虧損 達651億元,中油虧損逾半個資本額,台電則至二月累虧達400多億元 。
台電先前提出凍漲、全面調漲、只漲用電大戶的折衷等三項腹案, 最終仍難以決定,連企業界也不樂見。據悉,會中有委員考量認為工 業大戶用電量多,且去年營運情況好,應該多負擔電價成本;但工商 代表反駁,若貿然現在電價調整,只調產業不動民生,毫無公平性可 言。也有工商界認為,未來電價長期應是持續上揚,但政府對於電價 遲遲未表態,讓企業對於未來營運規劃無所適從,議而不決對於社會 是慢性凌遲。
政府電價決策在漲與不漲之間擺盪,對穩定社會與產業界信心毫無 幫助,加上今年底面臨期中選舉,不無可能政治考量再次凍漲。若國 際能源價格遲遲未能大幅下滑,屆時油電虧損壓力更大,中油累計虧 損不無可能達上千億,這些都是全民負擔及損失。
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發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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