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發佈公司：格斯科技股份有限公司發佈日期：2022/4/20
標題：
今年車電展期間，格斯科技規劃展出的lto產品系列包括，輕混合 動力lto電池組、電動三輪車用（48v、24v）動力鋰電池，無人搬運 車（agv）、自主移動機器人（amr）等專用鈦酸鋰電池組，以及高安 全性、長循環壽命、高效能、規格化的家庭儲能（2.5～15kwh）與攜 帶式（戶外活動、緊急應變專用1kwh以上）最高安全性的鈦酸鋰（l to）儲能電池系統。
新環保法規
48v mhev動力鋰電池看俏
隨著各國降低汽柴油車排放新法規及提高燃油能效要求，相較純電 動車（bev）、插電式混合動力車（phev）、完全混合動力車（fhev ）之外，現行汽、柴油車為符合更低排放、更高油耗效能的法規，4 8v輕油電混合動力（mild hybrid electric vehicle, mhev）系統設 計應運而生（2020／2021年量產）。
輕油電混合動力（mhev）系統擁有三大優點：1.煞車動力回收有效 降低車輛的co2排放。2.整合電控系統電力需求為48v，包含發電馬達 、水泵浦、壓縮機等，甚至整合空調壓縮機，並提供車輛怠速時所需 的電力。3.有效減輕純電動車電池體積及重量，亦可提供消費者更佳 的動力輸出。
格斯科技董事長張忠傑博士指出，目前48v輕油電混合動力（mhev ）系統設計逐漸成德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當 越多品牌汽車大廠投入資源推廣mhev，以及市面上有更多搭載mhev的 車款可供消費者選擇時，mhev有機會成為未來汽車市場上的主流車款 ，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。
淨零轉型
儲能需求水漲船高
淨零轉型目標下，鋰電池儲能已是當前全球各國主流綠能議題之一 ，台灣官方也陸續推出「用電大戶條款」、「2025年前再生能源占比 20％」等政策，台電的「電力交易平台」更將於今年7月1日正式啟動 運營，多樣化的綠能政策凸顯儲能相關設備的重要性，其中包括電池 、bms（battery management system）、ems（energy managements ystem）等關鍵軟硬體設備。
隨著台商大量回台及台灣ict產業持續成長、傳統產業升級，帶動 大幅投資擴廠潮，台灣電力供不應求事件頻傳且日趨嚴峻，今年3月 3日全台無預警大停電，導致各行各業無法正常營業，工商業界損失 非常大，因此，建置儲能系統的必要性也因此更凸顯出來。
格斯科技認為，面對缺電困境，政府除了加速發展更多元的再生能 源，政策上可再加碼鼓勵用戶端的智慧電能運用與提高儲能系統建置 量，避免國家電網因電力負載過高，備轉容量又不足的情況導致供電 異常，例如耗電高的設備選擇在離峰時間運轉。此外，一般家庭也應 普遍裝置智慧電錶與家庭儲能系統，於離峰時段進行儲能，達到削峰 填谷作用，或使用更環保高效的太陽能發電系統，增加家庭用電戶的 創能與儲能的效益，台灣各界用電端可更主動的儲能、節電才能攜手 解決台灣供不應求的用電現實。
兼具美觀、耐用
家用lto儲能系統上市
格斯科技開發的家用「lto鈦酸鋰電池」儲能系統，2021年已推出 上市，讓客戶在3月大停電時免除無預警停電的困擾；lto家用儲能櫃 具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優勢，產品電量設計針對台灣家 庭日平均10度（kw）以下的用電量，一旦碰上突然停電，可全天正常 用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工業標準機櫃大小尺寸為設計基 礎，標準規格設計2.5kwh～15kwh，也可依客戶或用戶端不同需求， 客製化地彈性增加或減少電力容量。
格斯的家用儲能產品，外觀設計展現簡約風格，可完美搭配室內裝 潢格局；雙開式前門的設計，增加空間應用的彈性，搭配漸層孔洞， 提升整體外觀層次感，也能有效散熱。前門上的觸控式液晶顯示螢幕 ，監控電池狀態一目了然，安心使用、操作簡單，讓以往生硬的工業 設備融入整體居家裝潢風格。
1gwh產能加持
高性價比助攻市場
格斯為台灣唯一重點聚焦發展鈦酸鋰lto電池芯技術與應用產品的 業者，面對涉及國安疑慮，以及鋰電池芯國產化戰略前提下，格斯團 隊以自主技術搭配「台灣中油公司綠能科技研究所」所生產製造的高 性能「鈦酸鋰負極材料」，成功打造出具有高安全性、高倍率充放電 電流、更寬溫域的可工作溫度區間（-40℃～60℃）以及超高循環壽 命（≧10,000次）等特性的lto系鋰電池芯及應用產品，預料在下半 年中壢1gwh產能新廠正式投產後，產品高性價比，將更受市場青睞。
格斯科技技術長葉國偉博士指出，實測各家廠牌鋰電池溫升與效能 數據顯示，若電池芯內阻大，在大倍率充放電時，易造成電池芯溫度 快速上升，通常溫度急遽上升將造成電池效能明顯下降。
面對這樣的情境，格斯科技的lto鋰電池芯特別採用專利的雙邊大 面積極耳導柄設計，可在大電流充放電時能有效地散熱，此一設計不 但降低電芯熱損傷，同時也能提高電池組的安全性。
此外，經實驗證明，格斯的鈦酸鋰電池組在大倍率充放電時的蓄電 力遠優於他牌鋰電池材料，未來客戶使用格斯的lto電池組無須擔心 蓄電力快速衰減問題，因此不必額外增加電池容量或降低電機功率。
近年來，格斯技術團隊逐漸掌握從上游材料、電芯設計與製造、模 組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用；主力 產品之一的高鎳鋰三元電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、 寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，而另一主產品－鈦 酸鋰電池更在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要求 等場域使用上，堪稱是動力鋰電池的首選。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> 資訊來源：公開資訊觀測站
格斯科技 開發鈦酸鋰電池應用
內容：台灣鋰電池芯製造新秀－格斯科技近年深耕鈦酸鋰（lto）電池芯 技術，並積極開拓差異化應用商機；4月20日揭幕的「台北國際車用 電子展」，格斯將展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、更寬廣的 工作溫度範圍、超長循環壽命等特性的lto電池芯與應用產品，協助 應用系統或終端客戶在利基產品應用上，找到最佳鋰電池合作夥伴。今年車電展期間，格斯科技規劃展出的lto產品系列包括，輕混合 動力lto電池組、電動三輪車用（48v、24v）動力鋰電池，無人搬運 車（agv）、自主移動機器人（amr）等專用鈦酸鋰電池組，以及高安 全性、長循環壽命、高效能、規格化的家庭儲能（2.5～15kwh）與攜 帶式（戶外活動、緊急應變專用1kwh以上）最高安全性的鈦酸鋰（l to）儲能電池系統。
新環保法規
48v mhev動力鋰電池看俏
隨著各國降低汽柴油車排放新法規及提高燃油能效要求，相較純電 動車（bev）、插電式混合動力車（phev）、完全混合動力車（fhev ）之外，現行汽、柴油車為符合更低排放、更高油耗效能的法規，4 8v輕油電混合動力（mild hybrid electric vehicle, mhev）系統設 計應運而生（2020／2021年量產）。
輕油電混合動力（mhev）系統擁有三大優點：1.煞車動力回收有效 降低車輛的co2排放。2.整合電控系統電力需求為48v，包含發電馬達 、水泵浦、壓縮機等，甚至整合空調壓縮機，並提供車輛怠速時所需 的電力。3.有效減輕純電動車電池體積及重量，亦可提供消費者更佳 的動力輸出。
格斯科技董事長張忠傑博士指出，目前48v輕油電混合動力（mhev ）系統設計逐漸成德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當 越多品牌汽車大廠投入資源推廣mhev，以及市面上有更多搭載mhev的 車款可供消費者選擇時，mhev有機會成為未來汽車市場上的主流車款 ，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。
淨零轉型
儲能需求水漲船高
淨零轉型目標下，鋰電池儲能已是當前全球各國主流綠能議題之一 ，台灣官方也陸續推出「用電大戶條款」、「2025年前再生能源占比 20％」等政策，台電的「電力交易平台」更將於今年7月1日正式啟動 運營，多樣化的綠能政策凸顯儲能相關設備的重要性，其中包括電池 、bms（battery management system）、ems（energy managements ystem）等關鍵軟硬體設備。
隨著台商大量回台及台灣ict產業持續成長、傳統產業升級，帶動 大幅投資擴廠潮，台灣電力供不應求事件頻傳且日趨嚴峻，今年3月 3日全台無預警大停電，導致各行各業無法正常營業，工商業界損失 非常大，因此，建置儲能系統的必要性也因此更凸顯出來。
格斯科技認為，面對缺電困境，政府除了加速發展更多元的再生能 源，政策上可再加碼鼓勵用戶端的智慧電能運用與提高儲能系統建置 量，避免國家電網因電力負載過高，備轉容量又不足的情況導致供電 異常，例如耗電高的設備選擇在離峰時間運轉。此外，一般家庭也應 普遍裝置智慧電錶與家庭儲能系統，於離峰時段進行儲能，達到削峰 填谷作用，或使用更環保高效的太陽能發電系統，增加家庭用電戶的 創能與儲能的效益，台灣各界用電端可更主動的儲能、節電才能攜手 解決台灣供不應求的用電現實。
兼具美觀、耐用
家用lto儲能系統上市
格斯科技開發的家用「lto鈦酸鋰電池」儲能系統，2021年已推出 上市，讓客戶在3月大停電時免除無預警停電的困擾；lto家用儲能櫃 具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優勢，產品電量設計針對台灣家 庭日平均10度（kw）以下的用電量，一旦碰上突然停電，可全天正常 用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工業標準機櫃大小尺寸為設計基 礎，標準規格設計2.5kwh～15kwh，也可依客戶或用戶端不同需求， 客製化地彈性增加或減少電力容量。
格斯的家用儲能產品，外觀設計展現簡約風格，可完美搭配室內裝 潢格局；雙開式前門的設計，增加空間應用的彈性，搭配漸層孔洞， 提升整體外觀層次感，也能有效散熱。前門上的觸控式液晶顯示螢幕 ，監控電池狀態一目了然，安心使用、操作簡單，讓以往生硬的工業 設備融入整體居家裝潢風格。
1gwh產能加持
高性價比助攻市場
格斯為台灣唯一重點聚焦發展鈦酸鋰lto電池芯技術與應用產品的 業者，面對涉及國安疑慮，以及鋰電池芯國產化戰略前提下，格斯團 隊以自主技術搭配「台灣中油公司綠能科技研究所」所生產製造的高 性能「鈦酸鋰負極材料」，成功打造出具有高安全性、高倍率充放電 電流、更寬溫域的可工作溫度區間（-40℃～60℃）以及超高循環壽 命（≧10,000次）等特性的lto系鋰電池芯及應用產品，預料在下半 年中壢1gwh產能新廠正式投產後，產品高性價比，將更受市場青睞。
格斯科技技術長葉國偉博士指出，實測各家廠牌鋰電池溫升與效能 數據顯示，若電池芯內阻大，在大倍率充放電時，易造成電池芯溫度 快速上升，通常溫度急遽上升將造成電池效能明顯下降。
面對這樣的情境，格斯科技的lto鋰電池芯特別採用專利的雙邊大 面積極耳導柄設計，可在大電流充放電時能有效地散熱，此一設計不 但降低電芯熱損傷，同時也能提高電池組的安全性。
此外，經實驗證明，格斯的鈦酸鋰電池組在大倍率充放電時的蓄電 力遠優於他牌鋰電池材料，未來客戶使用格斯的lto電池組無須擔心 蓄電力快速衰減問題，因此不必額外增加電池容量或降低電機功率。
近年來，格斯技術團隊逐漸掌握從上游材料、電芯設計與製造、模 組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用；主力 產品之一的高鎳鋰三元電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、 寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，而另一主產品－鈦 酸鋰電池更在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要求 等場域使用上，堪稱是動力鋰電池的首選。
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