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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:集邦科技股份有限公司發佈日期:2022/8/5
標題:台積3奈米擴產恐踩煞車
內容:集邦科技(trendforce)、以賽亞調研(isaiah research)兩大研究機構昨(4)日公布最新調查,英特爾(intel)原先計畫將meteor lake當中tgpu晶片組委外台積電,不過,相關計畫由2023上半年再度遞延至2023年底。
外界解讀,由於英特爾是台積電3奈米首批大咖客戶之一,英特爾遞延該晶片量產時程,將使台積電3奈米產能擴充放緩,恐壓抑明年成長動能。
兩大研究機構調查預測,英特爾部分委外訂單大幅減少且遞延,將使明年投片量近腰斬,牽動台積電後續3奈米擴產計畫踩煞車,換言之,台積電3奈米首發指標大客戶只剩蘋果獨撐,台積電已緊急通知設備供應商調整2023年設備訂單。
台積電昨(4)日回應,公司不評論個別客戶業務。公司產能擴充項目按照計畫進行。英特爾也未回應。
英特爾是台積電大客戶之一,研究機構數據顯示,英特爾2021年居台積電第六大客戶,該年營收貢獻約7.2%,若英特爾相關先進製程需求放緩或延後,對台積電勢必造成衝擊。
分析師指出,台積電沒說的是擴充項目雖然仍按計畫進行,但因客戶需求變化,估計2023年實際擴充的規模,將較最初2021年預期規模大幅縮減。
集邦科技指出,相關產品最初規劃於2022下半年量產,後因產品設計與製程驗證問題遞延至2023上半年。近期該產品量產時程又因故再度遞延至2023年底,使得2023年原預訂的3奈米產能近乎全面取消,投片量僅剩下少量進行工程驗證。
集邦科技指出,此舉已大幅衝擊台積電擴產計畫,造成3奈米製程自2022下半年至2023年首波客戶僅剩下蘋果m系列及a17晶片,讓台積電已決議放緩擴產進度,讓產能不過度閒置造成巨大的成本壓力。
此外,以賽亞調研指出,台積電擴產計畫依客戶需求調整,原先2023年3奈米的擴產規模估將減少月產1萬至1.5萬片,其中,估計英特爾在台積電3奈米投片的繪圖處理器(gpu)產品原預計2023年底達到每月1.5萬片至2萬片的投片量。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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