鴻準手機網是專為行動智慧手機設計的未上市資訊網,歡迎使用批評指教。
鴻準專業未上市股票新聞佈告欄提供目前未上市股票(興櫃股票)即時公司公告、相關個股新聞及產業新聞。
發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
<摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:格斯科技股份有限公司發佈日期:2022/10/19
標題:格斯站穩高階三元、LTO電池芯技術
內容:格斯科技透過整合台灣國內鋰電池材料、電池製造與電池模組製造 技術,以「連結在地」、「連結未來」、「連結國際」三大策略,與 政府以及相關單位共同合作,以提升台灣成為全球新能源電池關鍵材 料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標,聚焦發展高階鈦酸 鋰(lto)電池芯製造與應用技術追求,透過挑戰高階技術成就台灣 邁向產業上游的關鍵定位而努力。
格斯科技也於近期受外貿協會邀請,以唯一與會電池芯廠商,參與 暌違三年重新在美國舉辦的「美國臺灣形象展」。
貿協本次由董事長黃志芳率領,包括格斯科技與鴻海、和碩、群創 、緯創等15家台廠共同赴美,洽談供應鏈合作,台灣挾著電動車與資 通產業相關的先進技術成功在美大放異彩。
格斯科技董事長張忠傑博士指出:「格斯科技從高階電池芯的研發 與製造進行自我挑戰,希望可以證明台灣在儲能藍海商機中有著站於 產業鏈上游的能力。目前格斯可以提供客戶從高階到中低階全方位的 電池芯開發設計能力,我們於2021年與桃園市政府簽署桃園航空城合 作備忘錄(mou),希望以世界級的研發能量,為台灣產業注入國際 化的可行性」。
鈦酸鋰電池芯 最安全的選擇
高階鈦酸鋰(lto)電池芯具有以下幾項特色:充放電快速、穩定 安全性極高與使用生命週期長等。由於高階鈦酸鋰(lto)可在耐極 低溫(-40℃)與高溫(45℃~60℃)下安全進行儲能應用,因此即 便是在極地氣候以及高溫差的環境下,鈦酸鋰(lto)電池芯是最安 全的選擇,也因此現在市場越來越多針對高階電動車、電動跑車、以 及大型基礎儲能設備應用的大廠思考採納鈦酸鋰(lto)技術進行新 一代產品的開發。
格斯科技以高鎳三元軟包鋰電池芯為核心製造設計電池的技術,目 前於汐止廠辦擁有先進軟包鋰電池芯生產設備與設施之外,並陸續建 立從上游材料改質、調配、電池芯及模組製造、組裝技術與重要專利 ;2019年格斯已投產25ah、30ah、40ah等系列電池芯、模組產品,用 於電動二輪車、三輪車、家用儲能、無人機等領域,2020年更進一步 放量供應快充、低溫等應用市場,並攜手日商客戶,擴大代工生產l to鋰電池,搶攻儲能與無人搬運車(agv)等市場商機,更於2021年 啟動桃園鋰池芯新廠建廠計畫,預計將於2023年完成,擴大生產動能 。
格斯擁有的高鎳三元軟包鋰電池芯的核心技術,不同於一般常見的 圓柱型電池,軟包鋰電池外型像是鋁箔包,但裡面共80層正、負極板 堆疊組成,生產工藝較為複雜。軟包鋰電池優勢有很多,可以避免像 鋼殼鋁殼電芯那樣熱失控後容易發生爆炸,具空間彈性可緩衝,此外 重量較同等容量的鋼殼電池輕40%,較鋁殼電池輕20%,可以有效減 低整體重量;軟包鋰電池較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10%~1 5%,較鋁殼電池高5%~10%,易於打造更高的容量設計,有效降低 架設儲能設備時所需的空間成本。
lto家用儲能櫃 客製化電量
由於軟包鋰電池內阻比傳統鋰電池小很多,大幅降低耗能,有效提 升使用效率。格斯科技的軟包鋰電池,採堆疊式的低阻抗設計,此種 堆疊式的設計可達到內阻最低,導電性及導熱性的分佈最均勻,創造 最大散熱面積,比捲繞式設計更為適合也安全進行快速的充放電,更 有助於電池安全性。
此外,軟包鋰電池在使用壽命,後續的環保回收,是目前市場上電 池芯的包裝方式:圓柱、角型方罐柱體、軟包中最容易在使用後進行 回收,可以創造高材料回收比例、低回收成本以及降低對環境污染的 包裝方式。
格斯科技董事長張忠傑博士指出:「格斯掌握了lto電池正、負極 、電解液等材料的自主調配能力,2021年推出家用『lto鈦酸鋰電池 』儲能系統;lto家用儲能櫃具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優 勢,產品電量設計針對平均台灣家庭日10度(kw)以下的用電量,一 旦碰上突然停電,可全天正常用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工 業標準機櫃大小尺寸為設計基礎,標準規格設計2.5kwh~15kwh,也 可依客戶或用戶端不同需求,客製化地彈性增加或減少電力容量。」
讓台灣自主掌握 鋰電池芯材料與技術
格斯科技看好因應氣候變遷而帶動的能源使用轉變中的儲能商機, 「過去台灣產業界只知道鋰電池,不瞭解鋰電池芯的重要性,格斯科 技期許未來產品架構推向全球,也能讓台灣自主掌握鋰電池芯的材料 與技術。」
格斯技術團隊在這幾年的努力下,掌握從上游材料、電芯設計與製 造、模組到應用端的研發優勢,陸續發展出差異化的產品與多種應用 ;鈦酸鋰電池在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要 求等場域使用上,堪稱是動力鋰電池的首選。
格斯科技於2020年通過「中小企業加速投資行動方案」,成功獲得 經濟部的方案協助,格斯希望可以與台灣產、官、學、研共同合作, 短期內讓台灣落實發展高階鋰電池,助益國產與國際電動車的落實推 廣,「格斯想證明現在的台灣,打國際盃不是問題」張忠傑賦予自己 與團隊這樣的期許。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
友站連結:
本網站內容僅供參考,未經同意請勿轉載,
未上市投資人若以此為買賣依據,須自負盈虧。 版權所有 © 2014 Hongzhun All Rights Reserved.