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發佈公司：朋程科技股份有限公司發佈日期：2006/3/9
標題：
朋程八十七年十一月成立，致力於汽車用整流二極體，由於初期產品 必須獲得車廠的認證，之後再與車廠合作同步規劃新車零組件的應用 ，因此，前四年營運均為赤字。
直到九十二年在銷售量增加下，營運才轉虧為盈，營收倍增為四億零 九百萬元，稅後淨利九千三百餘萬元，每股純益三‧一一元，九十三 年營收跳升為七億零八百萬元，稅後淨利一億八千三百萬元；去年上 半年稅後淨利一億一千七百萬元，每股純益三‧○二元，毛利率亦達 三八％。
朋程所生產的汽車用整流二極體，主要裝配於汽車發電機上，將汽車 引擎運轉時車用發電機所產生的交流電，透過二極體整流器的轉換而 成為直流電，再儲存於汽車電瓶上以供應車上各項電器用品所需的電 力，而裝置於引擎旁的發電機，其工作環境甚為惡劣。因此，電子零 件需能耐高溫且持續於攝氏二一五度以上的環境工作無虞；此外，產 品裝置於汽車上，關係乘客安全，故該產品有極為嚴格的安全規範及 品質要求。
該公司產品銷售以世界知名的汽車零件（ｏｅ ）原廠為主，目前已 銷售全球五大汽車集團的新車上，以今年上半年為例，ｖ－ｆｒａｎ ｃｅ ｃｏ占銷售比重四三‧三％，該公司為全球第二大的車用發電 機供應商，以供應歐美各品牌汽車原廠車用發電機，ｗ ｃｏ銷售一 八‧三五％，其為美國第一大的車用維修市場發電機供應商。另外， ｄ ｃｏ公司為全球最大的汽車零件商，雖然朋程在八十九年開始交 貨，由於ｄ ｃｏ組織龐大且改造中，故朋程對其銷售推展較慢。
朋程認為汽車用整流二極體就全球新車零件市場而言，近似寡占市場 ，故營運屬於穩定成長，鑑於現在廠房不足，在去年六月動工建立新 廠，營運廠區空間為一萬九千平方公尺，預計產值可達二十億元，將 於今年第二季完工，第三季規劃試機量產，產能貢獻將落在第四季與 明年。 【摘錄工商c5版 資訊來源：朋程科技
朋程去年稅前每股賺逾6元
內容：量產汽車用整流二極體的朋程科技（８２５５），自九十二年起業績 呈現三級跳，九十三年毛利率也一路挺升到四二‧○一％，去年營收 九億二千一百萬元，較上一年度成長二八‧五七％，獲利方面，市場 法人推估每股稅前盈餘約有六元以上，使得股價一度高達一百四十三 元，近來已回跌到一百三十元以下。朋程八十七年十一月成立，致力於汽車用整流二極體，由於初期產品 必須獲得車廠的認證，之後再與車廠合作同步規劃新車零組件的應用 ，因此，前四年營運均為赤字。
直到九十二年在銷售量增加下，營運才轉虧為盈，營收倍增為四億零 九百萬元，稅後淨利九千三百餘萬元，每股純益三‧一一元，九十三 年營收跳升為七億零八百萬元，稅後淨利一億八千三百萬元；去年上 半年稅後淨利一億一千七百萬元，每股純益三‧○二元，毛利率亦達 三八％。
朋程所生產的汽車用整流二極體，主要裝配於汽車發電機上，將汽車 引擎運轉時車用發電機所產生的交流電，透過二極體整流器的轉換而 成為直流電，再儲存於汽車電瓶上以供應車上各項電器用品所需的電 力，而裝置於引擎旁的發電機，其工作環境甚為惡劣。因此，電子零 件需能耐高溫且持續於攝氏二一五度以上的環境工作無虞；此外，產 品裝置於汽車上，關係乘客安全，故該產品有極為嚴格的安全規範及 品質要求。
該公司產品銷售以世界知名的汽車零件（ｏｅ ）原廠為主，目前已 銷售全球五大汽車集團的新車上，以今年上半年為例，ｖ－ｆｒａｎ ｃｅ ｃｏ占銷售比重四三‧三％，該公司為全球第二大的車用發電 機供應商，以供應歐美各品牌汽車原廠車用發電機，ｗ ｃｏ銷售一 八‧三五％，其為美國第一大的車用維修市場發電機供應商。另外， ｄ ｃｏ公司為全球最大的汽車零件商，雖然朋程在八十九年開始交 貨，由於ｄ ｃｏ組織龐大且改造中，故朋程對其銷售推展較慢。
朋程認為汽車用整流二極體就全球新車零件市場而言，近似寡占市場 ，故營運屬於穩定成長，鑑於現在廠房不足，在去年六月動工建立新 廠，營運廠區空間為一萬九千平方公尺，預計產值可達二十億元，將 於今年第二季完工，第三季規劃試機量產，產能貢獻將落在第四季與 明年。 【摘錄工商c5版 資訊來源：朋程科技