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發佈公司：發佈日期：2006/4/20
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至於同業，和欣客運台北至高雄將上漲６０元；國光、阿羅哈等業者 則暫採觀望態度。
對於統聯決定調高票價，交通部公路總局長陳晉源認為，業者驟然宣 布漲價似乎不妥，應該公告兩周，讓乘客了解。他說，雖然法令沒有 規定，也沒有強制性，但他會向業者道德勸說，未來交通部也將修改 「公路汽車客運業管理規則」，明定所有票價調漲都須兩周前公告。 對於交通部可能的「道德勸說」，業者認為，「周五的漲價計畫不變」。
業者說，這次業者擬調漲票價，都在交通部核定的運費上限內，至於 上周國道客運業者向交通部公路總局提出調高費率上限申請，漲幅為 １８％，公路總局昨天以提報資料不足為由，退回重新計算。業者強 調，一定會補齊資料重新提報，以因應居高不下的油價。
統聯客運指出，油價每公升上漲１元，公司一個月的燃油成本就增加 ４５０萬元，這次中油１公升就漲２元，等於每個月要增加９００萬 元的油料費用，為合理反映成本，決定在交通部先前核定的運費上限 內調漲票價。
其中，台北至台南尖峰時段單程票價，從現行的４６０元漲至４６５ 元，小漲５元，為各路線漲幅最小者，而台北至高雄優惠時段單程票 價從現行４１０元漲為４４０元，漲幅最大。其他路線分別上漲１７ 至２４元不等。
至於經營規模僅次於統聯的國光客運，決定先自行吸收油價成本，觀 望一陣子後再說。阿羅哈客運則因已在本月初調高一成票價，這次油 價上漲，將暫時不跟進調漲票價。
陳晉源表示，油價上漲確實對客運業者造成極大的成本壓力，不過， 目前國道客運因搭乘人口較多，業者間的競爭激烈，所以票價都未達 已核定的上限，這次油價上漲，業者應該可以再撐一下。
陳晉源說，上周業者以油價高漲為由，申請調高國道運費上限，漲幅 高達１８％，但運費計算基準有１８項，不應單提油價一項因素，因 此，昨天已予退回，希望業者補提資料再重新提報。 【摘錄經濟a9版 資訊來源：統聯汽車
統聯票價明起漲5至30元
內容：油價調漲，國內最大的國道客運業者統聯客運昨（１９）日決定，明 （２１）日調漲票價，依不同路線，票價上漲５至３０元不等，平均 漲幅為７％。至於同業，和欣客運台北至高雄將上漲６０元；國光、阿羅哈等業者 則暫採觀望態度。
對於統聯決定調高票價，交通部公路總局長陳晉源認為，業者驟然宣 布漲價似乎不妥，應該公告兩周，讓乘客了解。他說，雖然法令沒有 規定，也沒有強制性，但他會向業者道德勸說，未來交通部也將修改 「公路汽車客運業管理規則」，明定所有票價調漲都須兩周前公告。 對於交通部可能的「道德勸說」，業者認為，「周五的漲價計畫不變」。
業者說，這次業者擬調漲票價，都在交通部核定的運費上限內，至於 上周國道客運業者向交通部公路總局提出調高費率上限申請，漲幅為 １８％，公路總局昨天以提報資料不足為由，退回重新計算。業者強 調，一定會補齊資料重新提報，以因應居高不下的油價。
統聯客運指出，油價每公升上漲１元，公司一個月的燃油成本就增加 ４５０萬元，這次中油１公升就漲２元，等於每個月要增加９００萬 元的油料費用，為合理反映成本，決定在交通部先前核定的運費上限 內調漲票價。
其中，台北至台南尖峰時段單程票價，從現行的４６０元漲至４６５ 元，小漲５元，為各路線漲幅最小者，而台北至高雄優惠時段單程票 價從現行４１０元漲為４４０元，漲幅最大。其他路線分別上漲１７ 至２４元不等。
至於經營規模僅次於統聯的國光客運，決定先自行吸收油價成本，觀 望一陣子後再說。阿羅哈客運則因已在本月初調高一成票價，這次油 價上漲，將暫時不跟進調漲票價。
陳晉源表示，油價上漲確實對客運業者造成極大的成本壓力，不過， 目前國道客運因搭乘人口較多，業者間的競爭激烈，所以票價都未達 已核定的上限，這次油價上漲，業者應該可以再撐一下。
陳晉源說，上周業者以油價高漲為由，申請調高國道運費上限，漲幅 高達１８％，但運費計算基準有１８項，不應單提油價一項因素，因 此，昨天已予退回，希望業者補提資料再重新提報。 【摘錄經濟a9版 資訊來源：統聯汽車