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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:奕力科技股份有限公司發佈日期:2008/2/14
標題:中小尺寸驅動IC 力晶瑞薩夏普攜手共闖
內容:力晶昨(十三)日宣布,與日商瑞薩(renesas)及夏普 合資設立中小尺寸面板用驅動ic設計公司,由於新公司將有大 股東夏普的訂單加持,因此未來獲利無虞,加上會在力晶八吋廠 投片,對力晶來說除可坐收轉投資收益外,也搶先確保八吋廠獨 立運作後接單無虞。 力晶、瑞薩與夏普昨合資新ic設計公司落腳東京,取名 renesas sp drivers inc,主要業務為 研發、行銷、銷售中小尺寸面板驅動ic,預計自今年四月一日 起正式營運,資本額約五十億日圓,瑞薩出資五五%、夏普二五 %、力晶出資二○%,員工數約一百七十人,惟負責人至今未定 。 由於高科技產品發展日新月異,面板廣泛應用於許多消費性電子 產品,更加速面板需求的成長,其中中小尺寸面板成長最為顯著 ,係因手機的多媒體應用對於高畫質介面需求,同時新興市場手 機需求依舊強勁,因此中小尺寸面板驅動ic需求不斷提高。 但中小尺寸面板驅動ic市場競爭激烈,使得降價壓力越來越大 。力晶認為以自家的生產效能,結合與瑞薩與夏普的資金、研發 技術、銷售與人才資源所設立的新設計公司,能替三家公司創造 三贏的局面。 另外因標準型記憶體產業製程的推進,八吋廠面臨到除役的運命 ,必須轉型生產利基性記憶體或是進行高壓製程的邏輯產品代工 ,其中,力晶內部便規劃要將旗下唯一的八吋廠,在今年正式切 割出去獨立成為邏輯代工廠,並取名為「鉅晶」。而此次三家大 廠合資設立的設計公司,已經確定會在鉅晶進行長期且穩定性的 投片,無疑在鉅晶正式分割前,搶先讓鉅晶在接單部份吃下定心 丸。 此外,當力晶正式公佈此一合資訊息時,市場法人開始憂心力晶 另外一家中小尺寸驅動ic設計轉投公司奕力科技未來的命運。 惟業者對此不以為然,認為奕力背後有群創加持,也透過凌巨搭 配聯發科手機晶片出貨,與新公司有夏普訂單支撐,兩家轉投公 司各有富爸爸相挺,並無衝突,唯一值得擔憂的是,現下市場最 缺八吋廠產能,新公司與奕力都在鉅晶投片,當鉅晶產能爆滿之 際,有可能優先支援新公司,屆時奕力恐有晶圓取得不足的疑慮。 【摘錄工商a13版】
資訊來源:工商A13版
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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