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發佈公司：發佈日期：2014/1/21
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拓墣表示，過去在網路技術標準不確定、高速行動網路技術不成熟，以及缺乏車載系統應用軟體，並且也由車廠自行提供車載資通訊服務，目前具備3g／4g連網能力的行動裝置已大量普及，網路頻寬也大幅提升，雲端運算技術亦開始滲透至更多產業界，將改變汽車服務供應商生態圈，其中，自動駕駛、車載電子操作朝向行動裝置發展，對汽車電子發展影響最大。以自動駕駛為例，拓墣表示，車廠已經開始透過雲端技術以及駕駛者數據的收集，藉由big data分析預測駕駛者習慣與想法，提供智慧化服務建議，以便讓自動駕駛功能更貼近用戶生活需求，是本屆ces各車廠熱門展示功能之一。
另外，lte、行動裝置普及與軟體大廠的加入，也驅動車輛電子化技術大幅躍進，拓墣指出，行動裝置的普及已讓駕駛習慣逐漸發生變化，愈來愈多駕駛者希望在行駛過程中也能享有和行動裝置類似的操作體驗，包括透過雲端技術以及駕駛者數據的收集，將車載系統平台的功能變得更具人性與智慧，而google也表態希望透過和車廠合作成立開放汽車聯盟(open automotive alliance，oaa)，將android平台跨足至汽車產業。
對於各ict業者積極布局車電產業，拓墣表示，雖然oaa聯盟目前策略未明，但pc市場銷售疲乏，加上汽車產業面臨市場對於車聯網功能的需求提升，android平台轉戰汽車領域，將為具有豐富android硬體裝置以及軟體開發經驗的台灣廠商帶來新商機，尤其不少軟體、網路、處理器大廠都已將車子視為新的行動終端，可望複製過去在開發行動裝置上的經驗至汽車電子市場，亦是全球汽車電子市場規模在未來幾年高速成長的關鍵之一。 <擷錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站
拓墣：6年內全球車電產值衝11兆
內容：隨著lte、雲端技術的成熟，自動駕駛的生態系統正在成形，加上用戶希望駕駛過程中也能享有和行動裝置類似的操作體驗，帶動車用電子化程度提升，市場調查機構拓墣認為，全球汽車電子產值將因此而大幅成長，預估2020年全球汽車電子產值將較2013年翻倍成長、達到新台幣11兆元(3,830億美元)規模。拓墣表示，過去在網路技術標準不確定、高速行動網路技術不成熟，以及缺乏車載系統應用軟體，並且也由車廠自行提供車載資通訊服務，目前具備3g／4g連網能力的行動裝置已大量普及，網路頻寬也大幅提升，雲端運算技術亦開始滲透至更多產業界，將改變汽車服務供應商生態圈，其中，自動駕駛、車載電子操作朝向行動裝置發展，對汽車電子發展影響最大。以自動駕駛為例，拓墣表示，車廠已經開始透過雲端技術以及駕駛者數據的收集，藉由big data分析預測駕駛者習慣與想法，提供智慧化服務建議，以便讓自動駕駛功能更貼近用戶生活需求，是本屆ces各車廠熱門展示功能之一。
另外，lte、行動裝置普及與軟體大廠的加入，也驅動車輛電子化技術大幅躍進，拓墣指出，行動裝置的普及已讓駕駛習慣逐漸發生變化，愈來愈多駕駛者希望在行駛過程中也能享有和行動裝置類似的操作體驗，包括透過雲端技術以及駕駛者數據的收集，將車載系統平台的功能變得更具人性與智慧，而google也表態希望透過和車廠合作成立開放汽車聯盟(open automotive alliance，oaa)，將android平台跨足至汽車產業。
對於各ict業者積極布局車電產業，拓墣表示，雖然oaa聯盟目前策略未明，但pc市場銷售疲乏，加上汽車產業面臨市場對於車聯網功能的需求提升，android平台轉戰汽車領域，將為具有豐富android硬體裝置以及軟體開發經驗的台灣廠商帶來新商機，尤其不少軟體、網路、處理器大廠都已將車子視為新的行動終端，可望複製過去在開發行動裝置上的經驗至汽車電子市場，亦是全球汽車電子市場規模在未來幾年高速成長的關鍵之一。 <擷錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站