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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2013/12/20
標題:林憲銘:代工毛利率恐剩1%
內容:緯創(3231)董事長林憲銘昨(19)日表示,由於市場競爭激烈,加上全球景氣未能好轉,電子代工廠毛利率恐由「毛三到四」(毛利率3%至4%)轉為「坐二望一」(毛利率1%至2%),業者必須著力於軟體發展,才能擺脫低毛利率的泥沼。
林憲銘昨天出席旗下轉投資緯創軟體上櫃前業績發表會後,發表這些觀點。
他指出,全球個人電腦與筆電市場需求疲軟不振,加上代工業者互相削價搶單,使得台灣代工廠毛利率近年來始終難以顯著提升。現今電子產品性價比要求愈來愈高,供應鏈的利潤愈來愈薄,未來電子代工業毛利率恐將持續下降。
綜觀今年前三季國內主要代工業者毛利率表現,鴻海為6.21%、緯創為4.76%、英業達為4.99%、和碩為4.7%、廣達為4.4%、仁寶為4.09%,普遍落於4%至6%。
法人指出,電子代工業務低毛利率早已成定局,因此包括鴻海、緯創與英業達等業者都已經多角化經營,藉此推升毛利率成長。
法人認為,台灣代工廠正面臨「內外夾擊」窘境,對外有來自大陸代工廠的追趕,對內則有眾多同業相互競爭,以電子代工產品來看,低毛利率已是難以挽回的趨勢,業者需整合軟體資源,打造利潤較高的業務。
林憲銘認為,軟體服務是電子產業的靈魂,也是最需要用到創意的行業,以印度為例,該國相當積極投入軟體外包產業,如今已取得全球軟體外包市場舉足輕重的地位。他認為,台灣以前太過於著重硬體發展,未來必須著力於軟體發展,才能擺脫低毛利率的泥沼。<擷錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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