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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/7/21
標題:傳禾瑞亞聯姻瑞鼎
內容:觸控ic廠f-敦泰(5280)與驅動ic廠旭曜(3545)今年4月宣布合併,為內嵌式(in-cell)觸控面板挑起的ic整合競賽鳴槍開跑,友達(2409)旗下驅動ic設計廠瑞鼎(3592),即傳出與友達觸控面板 ic供應廠禾瑞亞(3556)洽談合併。
市場傳出,雙方將以1股禾瑞亞合併1.3~1.5股瑞鼎的換股比率進行整併,合併後禾瑞亞將為存續公司,該婚事一旦成功,友達將成為最大受惠者。不過,瑞鼎及禾瑞亞均不評論市場傳言。
瑞鼎為全球大尺寸驅動ic三大廠之一,不過,相較於前兩大廠聯詠及奇景,其技術落差正在拉開中,不但在中小尺寸的整合型驅動ic及觸控ic研發進度落後前兩大廠,其高度依賴的大尺寸面板驅動ic在4 k2k的研發上也受到研發人才有限,也落後前兩大廠。
瑞鼎雖年年獲利,但在ic設計界因為是個「靠爸族」,技術資源的投入與落後,吸引不到好人才之外,客戶群過度集中於友達的問題也一直未得解決,上市櫃之路更是讓大股東友達失去耐性。
據了解,友達集團為了找到解套方法,早在去年底瑞鼎業績仍不錯之際,即已開始尋找買家,甚至透過投資界的介紹人找上曾經跟友達集團買過ic設計公司絡達的聯發科。不過,瑞鼎的lcd驅動ic核心技術與聯發科欲發展的方向並不符而遭回絕。
今年以來,行事更為低調的瑞鼎,上半年的業績表現並不理想,上半年營收達40.66億元,較去年同期下滑29.16%,而在業內更是不斷傳出待價而沽的消息,只是有意的買家並不多,近期瑞鼎於7月10日除息8元後,與禾瑞亞合親的傳言隨即在業內盛傳開來。
禾瑞亞自去年on-cell的觸控ic公板設計打入友達etp供應鏈,其原有的生意模式也開始由觸控面板系統模組廠轉向面板廠,因此與面板廠的互動愈來愈近。
隨著內嵌式觸控面板時代來臨,整合驅動ic功能的觸控ic才是未來主流,禾瑞亞尋找驅動ic設計廠直接整合,仿效f-敦泰的模式亦是個快速追上的卡位的機會。<擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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