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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/9/11
標題:福聚能落寞收場 產業的錯
內容:在太陽能產業最瘋狂的年代,最上游原料「多晶矽」能夠在短短時間內由每公斤40美元漲到400美元,整個太陽能產業上演的是「多晶矽角逐戰」戲碼─誰能掌握到原料,股價就能一飛沖天。在那個氣氛之下,榮化(1704)決定成立福聚能,以跨足多晶矽領域,協助下游業者突破國內「無料」的困境,雄心壯志令市場激賞。福聚能當初的釋股,不僅價位從百元起跳,更吸引銀行團辦了一筆「太陽能史上最大的聯貸案」。
論技術,福聚能的母公司榮化長期專注化工領域,加上導入的改良式西門子法生產方式已有諸多成功先例,因此也被寄予厚望。無奈的是,太陽能產業的轉折太快,多晶矽的價格不出幾年就大幅崩跌,最低點只剩下每公斤17~18美元,目前的20美元左右也相去不遠。而福聚能在生產線啟用之後,每公斤的生產成本預估也有25~30美元,在多做多賠的狀況下,也迫使福聚能在去年先將生產線喊停。
但事實上,台廠除了福聚能挑戰多晶矽領域失敗,茂迪(6244),多年前也曾透過前董座左元淮之胞弟,於美國以「流體床法」技術建置多晶矽廠,儘管有當地州政府的強力奧援,但最終一樣是落得喊停的下場,顯示這是「產業面的問題」,而非福聚能個別的問題。
而福聚能的事件,也不免讓市場思考另一家也是進軍多晶矽的「寶德能源」之前景。目前寶德的廠房、人員等則早就已經投資下去,未來是否要按照計畫?還是壯士斷腕提前停損?也考驗著寶德經營團隊的智慧。 <擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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