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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/9/24
標題:衝收益 德盛收益成長基金經理人Doug Forsyth:投資組合三管齊下
內容:近期升息議題再度成為焦點,股債市場波動加劇,面對復甦升息環境下,法人建議,投資組合核心部位宜納入高收債、可轉債及成長型股票,能同時掌握到股息、債息及資本利得三大收益來源。
德盛安聯收益成長基金經理人doug forsyth指出,目前許多投資人還是手抱投資級債、公債等收益較低的商品,若想增加收益來源,可考慮高收債、可轉債及成長型股票。這三類資產與公債之間相關性均低,可有效抵抗利率上揚的風險,且三類資產彼此之間相關性不高,可有效分散投資組合波動風險。
doug forsyth表示,同時布局這三類資產具有「隨漲抗跌」的特性,能參與股市上漲,在股市下跌時又能相對抗跌。
以msci世界指數過去20年表現來看,全球股市上漲季度平均漲幅為 6.7%,收益成長策略平均漲幅則為5.55%;若以下跌季度來看,當全球股市平均下跌7.68%,收益成長策略明顯較全球股市抗震,下跌幅度為4.87%。
法人指出,這樣的策略,能從不對稱的風險和報酬關係中,找出波動度低於股票、但報酬機會高於債券的組合位置。
以德盛安聯收益成長基金來說,就是同時布局這三類資產,而自去年6月qe退場被提起至今,該基金規模從當時約9億美元,成長至今年 8月底的94億美元(約新台幣2,842億元),能有如此快速的成長,主要是高收益債與可轉債有固定債息,而成長股搭配選擇權,除現金股利,還有機會透過covered call(持有現貨並搭配賣出買權)賺取波動帶來的權利金收入。
德盛安聯收益成長基金產品經理許廷全表示,以三類資產搭配三種收益策略,也符合當前的升息環境。
他指出,統計過去兩次景氣向上循環的各類資產漲跌幅,以s &p 500指數、可轉換公司債和高收益債來看,1994~2000年多頭循環期間,漲幅分別有270%、180%及62.75%,若以2002~2007年上波多頭來看,漲幅分別有108%、82%及81%,顯示在復甦環境三類資產的資本利得相對有表現空間。 <擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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