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發佈公司：發佈日期：2014/11/19
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另外，經濟部推動先導運行汰換補助390輛，合計補助汰換電動巴 士10,390輛，預料將大幅減低城市空氣汙染來源，對本土電動巴士產 業蓬勃發展大有助益。
電動巴士由於具有特定用途、固定路線、集中管理及使用者眾等特 色，是短期最適合推動及接受的電動車示範車種，在政府政策大力支 持協助下，近年來國內電動巴士銷售規模逐年增高，現今已有華德動 能、立凱綠能等4家電動巴士業者供應廠商，上百輛電動巴士已在台 灣各縣市或觀光景點載運乘客，為節能減碳、環境保護貢獻力量。
成立於2005年的華德動能(2237)由創辦人蔡篤雄設立，現任董事 長兼總經理蔡易忠，以開發有創意且符合政府節能減碳的新型環保車 輛為目標，致力創造台灣綠色運輸產業重要指標與平台。
華德動能指出，現有電動大巴、中巴的特色在於採用高電容量稀土 鋰釔電池，與台灣富田電機合作開發高功率電機傳動系統(含回溯煞 車)，並自製領先同業之電池管理系統與整車動力控制系統，所有電 動巴士技術與產品均由公司自行開發及研製。
電動大型巴士在初創時自製率僅20％左右，目前自製率已達55％， 未來計畫再引進充電電池技術，與策略夥伴合作開發生產，未來自製 率可達到80％以上。
3年來華德的電動大巴、中巴的性能與高自製率獲得多家客運業者 青睞採用，已陸續運行於新北市、新竹市、高雄市、新竹縣、桃園縣 、台中市、屏東縣，成為台灣電動巴士供應的領導品牌。
華德動能表示，由於電動巴士採用高容量稀土鋰釔電池並研發自主 車輛管理系統，成功延伸電動巴士續航力，足供一日市區行使用，續 航能力為國內電動巴士最優越者，售價最低，市占率超過5成，並外 銷東南亞市場。
華德自結10月累計營收2.88億元，年增率大增6倍。受惠於明年台 北市客運業者將大量採購電動巴士，營運可望躍升成長。
為充實自有資金，擴大營運規模，華德日前公告辦理103年度現金 增資，計畫增資150萬股，每股以60元溢價發行，共計募集9,000萬元 ，11月27日為增資認股基準日，增資後股本增至2.42億元。<擷錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站
政策力挺電動巴士 華德前景佳
內容：近年來，政府積極推動電動巴士商業化，為提升國內客運業者採購 電動巴士意願，啟動自103年10年內由交通部與環保署合作推行市區 公車及一般公路客運公車汰舊換新補助10,000輛。另外，經濟部推動先導運行汰換補助390輛，合計補助汰換電動巴 士10,390輛，預料將大幅減低城市空氣汙染來源，對本土電動巴士產 業蓬勃發展大有助益。
電動巴士由於具有特定用途、固定路線、集中管理及使用者眾等特 色，是短期最適合推動及接受的電動車示範車種，在政府政策大力支 持協助下，近年來國內電動巴士銷售規模逐年增高，現今已有華德動 能、立凱綠能等4家電動巴士業者供應廠商，上百輛電動巴士已在台 灣各縣市或觀光景點載運乘客，為節能減碳、環境保護貢獻力量。
成立於2005年的華德動能(2237)由創辦人蔡篤雄設立，現任董事 長兼總經理蔡易忠，以開發有創意且符合政府節能減碳的新型環保車 輛為目標，致力創造台灣綠色運輸產業重要指標與平台。
華德動能指出，現有電動大巴、中巴的特色在於採用高電容量稀土 鋰釔電池，與台灣富田電機合作開發高功率電機傳動系統(含回溯煞 車)，並自製領先同業之電池管理系統與整車動力控制系統，所有電 動巴士技術與產品均由公司自行開發及研製。
電動大型巴士在初創時自製率僅20％左右，目前自製率已達55％， 未來計畫再引進充電電池技術，與策略夥伴合作開發生產，未來自製 率可達到80％以上。
3年來華德的電動大巴、中巴的性能與高自製率獲得多家客運業者 青睞採用，已陸續運行於新北市、新竹市、高雄市、新竹縣、桃園縣 、台中市、屏東縣，成為台灣電動巴士供應的領導品牌。
華德動能表示，由於電動巴士採用高容量稀土鋰釔電池並研發自主 車輛管理系統，成功延伸電動巴士續航力，足供一日市區行使用，續 航能力為國內電動巴士最優越者，售價最低，市占率超過5成，並外 銷東南亞市場。
華德自結10月累計營收2.88億元，年增率大增6倍。受惠於明年台 北市客運業者將大量採購電動巴士，營運可望躍升成長。
為充實自有資金，擴大營運規模，華德日前公告辦理103年度現金 增資，計畫增資150萬股，每股以60元溢價發行，共計募集9,000萬元 ，11月27日為增資認股基準日，增資後股本增至2.42億元。<擷錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站