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發佈公司：發佈日期：2015/2/4
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兆豐金投資高鐵特別股，是投資部位最高的一家，合計前中銀、交銀兩家銀行的部位，使得兆豐的特別股投資部位已達40億元，對此，兆豐銀內部已有所準備，擬先行提損50％。至於高鐵聯貸案方面，兆豐銀目前約656億元，這一部分因為有政府出面保證八大行庫高鐵的債權3,083億元，又有專戶400多億元資金，因此，在聯貸案的部份，兆豐銀現今暫未打算進行提列。
目前公股行庫的高鐵特別股本金部位共173億元，利息部分則有70多億元，行庫主管表示，若其他公股行庫也跟進，比照兆豐的標準以50％的比率提存，整個提損規模將達120億元。
銀行團之前之所以未提出本金的訴訟，是因為期限還久，但因為可能破產，銀行團也開始有不同思維。銀行主管指出，因為大陸工程、中華開發已對本金提訴訟以保全權益，八大行庫必須思考是否走此途徑保全自身權益。
行庫主管說明，倘若股能轉債，那麼銀行團的特別股股權，就不用跟普通股一樣，在高鐵破產之際必須「歸零」，而能夠轉化成「債權」，兩者意義上最大的不同，就是債權即使是公司破產、重整，在完成重整之後仍必須透過處分擔保品等方式償債、還款，但倘若只是股的性質，就真的是「血本無歸」。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站
高鐵特別股 行庫明討論
內容：據相關人士透露，財政部已通知八大公股行庫，將在本週四由次長吳當傑出面主持，召集八大行庫的總經理赴財政部開會，針對高鐵特別股問題商討因應對策。由於多家行庫內部評估，八大行庫應集合起來提出本金173億元的法律訴訟，以避免高鐵破產之後，股轉債不成致使投資血本無歸，因此，在週四會中預料將成為討論重點，直接作成決議可能性升高。兆豐金投資高鐵特別股，是投資部位最高的一家，合計前中銀、交銀兩家銀行的部位，使得兆豐的特別股投資部位已達40億元，對此，兆豐銀內部已有所準備，擬先行提損50％。至於高鐵聯貸案方面，兆豐銀目前約656億元，這一部分因為有政府出面保證八大行庫高鐵的債權3,083億元，又有專戶400多億元資金，因此，在聯貸案的部份，兆豐銀現今暫未打算進行提列。
目前公股行庫的高鐵特別股本金部位共173億元，利息部分則有70多億元，行庫主管表示，若其他公股行庫也跟進，比照兆豐的標準以50％的比率提存，整個提損規模將達120億元。
銀行團之前之所以未提出本金的訴訟，是因為期限還久，但因為可能破產，銀行團也開始有不同思維。銀行主管指出，因為大陸工程、中華開發已對本金提訴訟以保全權益，八大行庫必須思考是否走此途徑保全自身權益。
行庫主管說明，倘若股能轉債，那麼銀行團的特別股股權，就不用跟普通股一樣，在高鐵破產之際必須「歸零」，而能夠轉化成「債權」，兩者意義上最大的不同，就是債權即使是公司破產、重整，在完成重整之後仍必須透過處分擔保品等方式償債、還款，但倘若只是股的性質，就真的是「血本無歸」。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站