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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/6/16
標題:昇陽半導體 轉型再躍起
內容:近年有計畫性地轉型,從再生晶圓代工擴展到晶圓薄化、整合晶圓代工的昇陽半導體(8028),透過多元化布局掌握領先的先進技術,提升競爭力,推動企業新一階段的躍升成長。
作為台積電再生晶圓主要供應業者之一,昇陽半導體除了深耕矽晶圓加工製程之外,也持續開發不同世代半導體基板加工製程,例如,鍺、玻璃、石英、穿孔矽、氮化矽等晶圓,以因應下一代ic製程之需求;面對企業下一階段的成長動能,昇陽半導體積極轉型,大力進行產業中長期布局,跨足規模相較再生晶圓大上數百倍的超薄晶圓代工及中段製程市場,隨著晶圓薄化代工產品陸續被國際級客戶接受及認可,2015年下半年起半導體業務經營重心逐漸轉向晶圓薄化製程並加速推動低於4mil的量產技術與微機電、穿孔式矽晶圓、動態及壓力感應器等晶圓整合代工領域。
昇陽半導體董事長楊敏聰表示,2015年將是昇陽半導體業務轉型發酵的一年,放眼2016及2017年在晶圓薄化及微機電製程代工的產品與客戶都很明朗。未來再生晶圓與產品晶圓(微機電代工業務、晶圓薄化)代工占比將逐漸提高,從去年7:3,轉變成5:5,這顯示未來再生晶圓代工成長將趨緩,但晶圓薄化及微機電代工業務將快速提升,預計2016年起晶圓薄化及微機電代工業務將展現大幅成長的新局面。
楊敏聰說,昇陽半導體在晶圓薄化製程技術不僅擁有領先的製程技術及優異的良率,同時已有逾300萬片的製造經驗,可提供國際級idm廠及ic設計公司完整之製程服務,特別是在晶圓厚度80um以下的量產製程上,世界前5大之mosfet公司其中有4家都是其客戶。
目前昇陽半導體的50um晶圓薄化製程正在認證測試中,預計第三季可試量產,今年底前正式導入量產,其良率將可達98%以上,同時並已開發出25um晶圓薄化之工程技術,傲視全球,不止創造市場區隔,進而鞏固藍海市場商機。目前昇陽半導體的晶圓薄化代工已有四十家以上國際級客戶,製程服務主要以mosfet與diodes為主,德州儀器也是主要客戶之一。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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