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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/8/17
標題:元晶喜連來 Q3拚轉盈
內容:本月底將上市的太陽能電池新兵元晶(6443)董事長廖國榮表示,上半年每股雖小虧0.1元,但隨太陽能電池價格調漲及需求回溫,7月單月轉盈,8月毛利率站上二位數,9月醞釀再漲價,本季可望獲利。
廖國榮強調,元晶在太陽能產業是後進廠商,但將挾設備新穎、自動化和高效電池比率高於同業,加上沒有長約矽晶圓包袱、優越的管理能力等優勢,三年內電池產能將由目前700mw(百萬瓦)倍增到1.5gw(10億瓦),躋身全球前十大太陽能電池廠。
元晶預定8月31日以每股15元至16元掛牌上市,目前是國內第五大太陽能電池廠,全球排名第17名。以下是專訪紀要:
美日荷設點 明年收效
問:元晶首季是少數獲利的太陽能電池廠,但第2季為何陷入虧損?第3季展望及未來的產能規劃?
答:今年上半年各家電池廠都虧錢,主因美國對台灣新雙反及電池價格處於挨打局面。由於第2季太陽能電池價格跌到谷底,元晶單季每股虧損0.22元,上半年稅後虧損3,000多萬元,每股虧損0.1元,但上半年毛利率仍為正數5.66%。
7月隨電池價格回升,元晶單月已轉盈,8月毛利率回到二位數,公司計劃9月調漲電池售價,目前稼動率已逾100%。
整體來看,下半年各家電池比較容易獲利,元晶也是下半年優於上半年,明年會比今年更好。
元晶目前擁有電池700mw、太陽能模組45mw年產能,預計年底電池產能提高到800mw,到2017年產能可達1.5gw 。
元晶去年電池總銷售量535mw,主要是銷往中國大陸與日本,占比約三成,歐洲則占二成。
為打開產品下游市場出海口,元晶今年在日本東京、荷蘭鹿特丹及美國洛杉磯設立銷售據點,明年應可顯現初步成效。
在產品部分,元晶旗下e cell產品為主力產品,可達pid free,單晶效率可逾19.3%,多晶可達18.3%;更高效率的產品v cell目前已出貨,單晶轉換效率可逾21%,多晶效率逾19.3%。
元晶也發展電場事業,元晶及子公司厚聚在國內已有48座運轉售電的太陽能電站,今年在台中、台東、屏東、嘉義標到新案,預估明年售電電站達100座,總設置容量10mw,厚聚未來也會朝yield co.方向發展。
陸淘汰產能 訂單回籠
問:為何看好明年太陽能景氣?
答:這個產業10年來像坐雲霄飛車,非常刺激,產業起伏大,關鍵在於供應面問題,10年來除2011和2012年因歐債危機,成長降到很低,其餘每年都維持二位數成長。
今年上半年各家電池廠虧錢,主因美對台新雙反及電池價格處於挨打局面,但下半年隨大陸限制不再對高轉換率電池模組廠提供融資,有助加速大陸近三成無效產能淘汰或退出市場,也讓台廠的高效電池抬頭,訂單明顯回溫。
此外,新建太陽能廠需耗時一年半年,近幾年除南韓及美國少數新建外,未有大幅擴建案,預估2016年底前,供給面增加有限,需求會推升,尤其大陸、日本及美國需求持續成長,各家預估明年太陽能裝置需求將逾50gw,讓明年太陽能產業環境更優於今年。
問:元晶是上市新兵,有何優勢?
答:元晶因為成立較其他同業晚,所以沒有不合理、高價的長期料源合約負擔,目前矽晶圓供貨合約只與大陸矽晶圓龍頭廠保利協鑫(gcl)及國碩簽定合約,主要是確保矽晶圓供貨量,但是價格則是隨提貨時價格而定。
元晶相對於其他太陽能電池廠擁有優勢,在生產部分,元晶新竹廠房是類晶圓廠規格,生產成本低且機台平均使用三年,自動化程度逾97%,以四柵線(4 bus bar)電池可封成的260~265瓦高效太陽能模組看,電池總產能約90%可達到此水準,一般台系電池大廠僅70%至80%。
此外,元晶也與俄商及杜邦合作導入hit製程實驗機台,研發轉換效率可達22%以上的n type高效能小面積電池,為國內「唯二」介入hit電池的廠商;但此新技術處於萌芽階段,短期仍難看到成效。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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