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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/6/13
標題:學者專家:政府誠信 有賴柯P撥亂反正
內容:針對京華城容積率紛爭,永然聯合法律事務所所長李永然律師表示,京華城容積率560%,台北市政府早在80年2月13日公告的都市計畫說明書京華城土地使用計畫案細部計畫變更案時,就核准同意該土地變更為第三種商業區,容積率為560%,其相對的負擔是地主京華城公司應捐地30%,規劃設計為公園、廣場之用,捐贈並登記為台北市政府所有以回饋社會大眾,因此560%的容積率,在都市計畫說明書中有白紙黑字可查,這是毋庸置疑的。
李永然表示,如果市府還是否定當時的都市計畫說明書京華城560%的容積率,也不依監察院糾正文回復認定其容積率560%,那麼即涉及違反行政程序法的信賴保護原則;至於市府「恣意」擴大解釋整體開發,綁進整體開發的條件,才要認定京華城容積率為560%?否定已載明在都市計劃說明書中的容積率560%?也恐將涉及違反憲法保障人民財產權的疑義。
東吳大學法律系教授陳清秀表示,台北市都委會早在103年已應小地主要求,決議修改細部計畫,同意解除整體開發,把西北角劃出,讓小地主可自行開發,至於開發強度、容積率等條件並沒有改變,仍依工變商並捐地完成後的560%。其中,京華城和西北角土地都具有其可分割性,即使未參與整體開發、也維持容積率原有條件,官員不應選擇性解釋整體開發的意涵。
李永然直指,政府執行政策應依法行事、應有信賴保護原則,並且要有公信力,絕對不能此一時也、彼一時也,「執政黨可以輪替
但政府永遠只有一個!這才是民主法治的國家,這才是台灣向全世界宣稱台灣是民主國家的驕傲和價值!」
從大巨蛋案、美河市仲裁案、捷運聯開案的權配紛爭,到京華城容積率爭議,都凸顯一個嚴重的問題,即政府任意改變契約或法令,讓人民與政府間的信賴保護原則日益蕩然;如此不僅嚴重損害企業權益,最終其強大後座力也將反噬政府。如何撥亂反正,正考驗著台北市長柯文哲的智慧與遠見。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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