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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/12/14
標題:電價調整機制明確 企業才敢投資
內容:國際燃料成本大漲,台電估算明年度燃料成本大增400億元,經部擬透過電價穩定基金壓低電價,然而,對工商界來說,電價並非重點,穩定、不限電的供電環境才是企業所關切,電價穩定基金運用機制宜儘早制度化,勿淪為政治操弄的工具。
依新版電價公式設計,電價每次漲跌幅不超過3%,全年不超過6%;也就是說,基金使用時機應該是在每次漲幅超過3%部分,以電價穩定基金補貼。如此既可兼顧民生,讓電價波動不至於過大,亦可讓台電反映成本。
現在經濟部宣示明年4月電價漲幅全透過電價穩定基金補貼,可以說是大大破壞當初「電價公式」設計的宗旨,未能依公式適度反映成本。對電價穩定基金如何運用,過往能源局多模糊帶過,僅表示由電價審議會來決定,預留模糊空間,不免有推託之嫌,應儘速向外界說明電價穩定基金使用時機、使用方式,應建立透明化機制,對外界交代。
倘若開了電價穩定基金「完全凍漲」先例,待明年10月第二次調整電價時,距離年底期中選舉更接近,經部豈有不再利用電價穩定基金凍漲的道理?
目前電價穩定基金逾800億元,基金設立宗旨是讓電價波動不至於過度劇烈,是基於長期供電穩定考量;國際能源價格走勢難以預測,若只為明年選舉考量,全年凍漲電價,把基金用罄,穩定電價反淪為短線護盤的政治工具,就完全違背當初設立的宗旨。
電價應回歸電價公式制度,勿以政治力干預,產業界才能有所本,也才有信心加碼投資,對台灣產業發展才能形成正向循環。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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